※ 引述《Fantasy7th (睡有出头天)》之铭言：
: 讲干话
: 轨道跟产业发展有直接关系吗？
: 有高捷后高雄有比台中发展曲线好吗？
如果按照产业才重要，轨道建设不重要的论点
资料来源 中华民国统计资讯网 http://imgur.com/RE2y493
2015 营运中 重工业 工厂营业收入
工厂家数 工厂家数
新北市 18,252 10,688 1,708,470,866
台北市 1,098 564 161,804,377
桃园市 10,298 6,452 2,870,108,488
台中市 16,955 11,188 1,926,138,853
台南市 8,624 4,669 1,840,072,798
高雄市 6,995 4,711 2,625,679,674
看到了吗？台中高雄人口规模差不多，但台中工厂数是高雄 2 倍
工厂营业收入总数却不及高雄，高雄的工业有没有竞争力？
人口持续流失的原因只是产业？
人潮、资源、资金、产业长期北移，是台湾的有趣现象
然而很多人还把这种现象合理化，洗脑称为“都市化”
: 讲难听点 先把劳检作好
: 不要再让劳方被欺压 薪水合理给
中南部劳检当然要继续改善，不过拿这个来说也太可笑
今天北市只是产业集中，竞争激烈、人才无匮乏之虞
当然北市府要如何劳检都没话说
今天北市没有产业竞争、没有资源、没有人潮、没有首都机能
你骗我北市，甚至整个北部劳检会能多好？简直说笑话
北市的高薪，难道是北市民比其他台湾人来得努力、来得天生聪慧？
: 干你以为离乡背井到北部工作的人
: 纠结的是有没有捷运或轨道唷？
: 是薪资啦干！！！！！
经济、文化、环境、医疗、教育、工作平权，应该是整体台湾人民共享的价值
这种价值就算台湾已经民主化几十年，资源依旧被北市牢牢抓着
试问过去几十年，百年防洪、大众运输路网优先在北市做何德何能？
中南部乡亲又有说话吗？
只有首都机能南迁，才能重塑以台北为顶点的意识形态
才能将这些权利公平的还给全台人民
: 我还宁愿直接补助南部民众各种津贴勒！