我也想搭 但在路上都没看到站牌阿
双层很炫泡 应该可以刺激国民旅游
也可以深耕东南亚观光
※ 引述《CenaC (王葛格加油!!)》之铭言：
: 1.媒体来源:民视
: 2.完整新闻标题:北市双层观光巴士业续惨 每班仅10人搭乘
: 3.完整新闻内文:
: 2017年1月，台北市盛大推出双层观光巴士，希望打造城市旅游新选择。但营运近4个月
: ，被批评业绩惨澹，换算每天、每台车平均不到10名乘客，连出车成本都无法打平。
: 北市议员今天实地试乘，认为票价偏高、路线站点规划不佳，都是可能原因。
: 5名议员带着助理跟官员，加上媒体记者，一行30多人，搭上北市双层观光巴士。
: 将近8成满，这可是观光巴士营运快4个月来少见的荣景。
: 因为从1月至今累计总搭乘人数3万多人，平均每天300多名乘客，换算两条路线，
: 每天共35班车，等于每班只有10个人搭，连议员都觉得“真惨”。
: 台北市议员（国）应晓薇：“好多人搭可是我觉得真的浮报，我们从观传局查出来的
: 资料，每一天总共35班加起来不到300人。”
: 议员当起政策医师，检视观光巴士；据北市观传局统计，国、内外游客搭车比约3:7，
: 的确以国外观光客为大宗，但动辄300多元的票价对国内游客来说，好像不太亲民。
: 台北市议员（国）应晓薇：“国人搭这个车最便宜4小时要300多元，比一班公共汽车15元多
: 出多少倍，所以一般的国民根本没有机会体验。”
: 议员建议提供国人搭乘优惠，增加民众搭乘意愿。还发现路线规划的站好像也怪怪的，
: 审计部居然也成为观光景点。
: 北市观光局长简余晏：“路线必须由交通局审议，审议过程时候观传局依照法令完全
: 不能参与，就这部分来说我也希望能突破法令，给业者更多的空间。”
: 议员希望市府别规定太多，放手让承接业者发挥创意努力。其实观巴软硬件已经改变不少
: ，每个座位比照飞机提供可带走的耳机，搭配语音导览，很多游客都说赞。但该如何宣传
: ，进一步增加搭乘人次，真的还得再好好想想。（民视新闻徐葳伦、王耕晨台北报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://goo.gl/gq7OTp
: 5.备注:
: 行动派出所 -> U-moto -> 双层观光巴士 -> ..... -> U-Car?