共享车将立法上路 机车族忧抢车位
2017-05-09
机车党︰机车格应修法禁营业
〔记者郭安家／台北报导〕共享经济夯，为了因应Ucar、oBike、YouBike等共享车上路，
台北市交通局研拟新版共享车辆自治条例草案，预计下半年要送至市议会审查，将比照旧
金山，研拟罚则纳管共享载具，甚至对厂商收取权利金。不过，中华民国机车党主席董建
一昨受访直指，近年来“道路交通管理处罚条例”、“道路交通安全规则”已被政府修得
一团乱，法令逻辑矛盾，机车格成为营利空间，未来恐出现oBike、共享机车Wemo，与机
车族抢地停车。
关于oBike可停放机车格，记者查证发现，前市长郝龙斌时代为了推广自行车成为大众运
输最后一哩路，不仅划设台湾大学门口等自行车专用区，设置自行车架，同时也向交通部
提案修改“道路交通安全规则”第一三一条，允许未设置自行车停车设施的区域，自行车
得比照大型重型机车以外之机车停放。
董建一则进一步指出，“道路交通管理处罚条例”明文规定，汽车格禁止做为营业使用，
例如不能摆摊，但机车格没有这项规定，oBike、Wemo都是营业项目，难道政府不修法，
让法令逻辑达到一致性？加上时代力量立委徐永明也于立法院提案，盼允许黄牌重型机车
可停放机车格，未来恐出现各种载具抢车位。
交局专委︰设奖点信用制约束
交通局专委刘嘉佑表示，母法认为停车格不能有营业行为，指的是餐车等贩卖行为，他说
，“oBike是否属于营业行为？有很大模糊空间，但根据台北市警局交通大队认定说法，
那不是，只有是否违规停放的行为。”至于“道路交通安全规则”第一三一条是否需要重
修？刘斩钉截铁的说“不会。”
他说，自行车属于慢车，所以oBike可停放于机慢车停车格，但也不能让它停得到处都是
，否则会跟上海、北京一样乱停。由于中央法规还未完整，市府将比照旧金山，订定自治
条例纳管oBike、Ucar等共享车辆，并对厂商收取许可费，设奖点信用制，对违规行为扣
分，“扣到一定程度不让你借”，盼厂商约束会员。
业者︰未来会教育消费者
oBike台湾总经理王妍婷说，目前北市有九百多个自行车专用区，未来将于这些地方投放
最多廿五％容量的oBike，不会将车辆投放在机车格；外界质疑oBike难以约束消费者将车
辆停放于机车格，她表示，未来会教育消费者，也会于各县市派调度团队巡检，将车辆移
置到他处。
交通局长张哲扬则认为，若oBike停放点设于人行道上，业者势必要付出社会成本、支付
费用，例如折算公告地价的几趴，“要不要再打折，都可以谈。”对此，王妍婷则回应，
“若法规有需要，我们绝对会配合。”
(自由时报)
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