根据 谢长廷 任市长时，提报给交通部的资料，高雄捷运 红橘两线 开通后
在2016年 每天的日运量 将达 60 万人次
但2016年 实际的日运量 只有 17.2 万人次 只有有原先预估的 28.67%
阿菊啊 你还好意思BA LA BA LA说“不能再空白十年”
小英啊 前瞻计画举债将近 9000亿，到处盖轻轨+捷运
未来能撑的起来吗？ 柯P担心与忧虑的 你真要多思量
:※ 引述《shiwenli (阿爸)》之铭言：
:运输量仅有3400万人，97年捷运红橘线开通后，大众运输人次提升两倍，长期来看也带动
:公共汽车运量成长，目前大众运输总运量突破1亿2千万人次，成长3.5倍，高雄捷运公司也在
:去年达到财务平衡。
:陈菊表示，同时，北部以一年建一条的速度，建构14条路线5大路网；高雄捷运黄线行经1
:16万人口的都会核心区，还可连结长庚医院和棒球场，加入黄线，估计捷运日运量可达67
:万人，相信能像大台北板南线一样带来高运量。
:陈菊说，高雄作为一个重工业城市，完成带动经济成长的历史性任务后，长达40年未获国
:家产业资源的公平分配，兴建高雄捷运，是改变城市体质的第一步，高雄起步走到一半，
:不能再空白十年，高雄市准备充分，并具高度的工程落实能力及营运能力，盼获得各界鼎
:力支持，给高雄未来发展的机会。
: https://udn.com/news/story/10942/2408230?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news