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红牌重机上国道 交通部倾向开放国4国8试办
国道开放红牌重机上路有谱。交通部本月中将邀相关单位研议试办方案，初步规划将订出
肇事率等3个观察指标，若红牌重机在1年的观察期内达标，交通部倾向在国道4号与8号试
办红牌重机上国道，一旦肇事偏高、则立刻收回路权。重机骑士受访一片叫好，但地方政
府表态反对。
立法院2011年已通过《道路交通管理处罚条例》修正案，明订排气量的550c.c.以上的大
型重机(俗称红牌重机)，可依交通部公告规定路段及时段行驶高速公路，附带决议建请交
通部以国六、国八及国三新化以南路段为优先试办路段，授权交部分阶段规划可开放路段
及时段，但6年来，多次民调都有逾6成民众反对，且交通部认为安全疑虑未解，因此迟未
公告可开放路段，也引发红牌重机车友多次抗争。
交通部滚动式检讨后，预计本月中再邀相关单位和重机团体开会讨论机车路权议题，研议
锁定交通量低且低肇事率的国四和国八等两条横向国道试办，但得先通过1年的肇事率和
违规率等指标考核，通过后才能开放试办。交通部高公局表示，目前仅是研议方向，尚未
定案，需邀集相关单位研商后，蒐集各界意见后，由交通部核定。
中华民国机车党党主席董建一表示，大型重机若能遵守这些指标中的规范，应可降低国道
其他用路人对此议题的安全顾虑。中华民国大型重型机车经营同业全国促进会副理事长陈
志建说，国道早应开放重机行驶，促进会会全力争取，交通部这些指标太严苛，促进会会
提出异议。
台中市政府交通局长王义川表示，基于安全因素，台中市交通局不支持中央开放大型重型
机车行驶台中市境内的各条高速公路。台南市交通局长林炎成说，南市目前持保留态度，
因为台湾驾驶人遵守交通法则观念仍有进步的空间，市府希望交通部不要贸然开放重机车
上国道八号。
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