你说的那些都是日本私人公司建造持有的，人家盈亏自负
跟“前瞻计画”全由政府出资兴建，后续政府承担营运亏损
是要比什么毛？
※ 引述《Sana (静止)》之铭言：
: 我们来看看日本的几个城市
: 1.长崎:电车,轻轨
属于：长崎电気轨道株式会社 (私人企业)
: 2.熊本:电车,轻轨
属于：熊本电気鉄道株式会社 (私人企业)
: 3.高松:电车,轻轨
属于：高松琴平电气铁道株式会社 (私人企业)
: 4.高知:电车,轻轨
属于：土佐电交通股份有限公司 (私人企业)
: 5.松山:电车,轻轨
属于：伊予铁道株式会社 (私人企业)
: 6.冈山:电车,轻轨(冈山人口70万,跟板桥差没多少)
属于：冈山电気轨道株式会社 (私人企业)
: 这6个城市,并非东京(都),大阪(府),京都(府),都是算二三线城市了,
: 也是有传说中烧钱烧很大的轻轨,
: 也不是札幌(札幌人口约150万人),也不是福冈(九州第一大城)
你开放铁道法，让财团去盖地方铁道，政府不出一毛钱，
后续营运盈亏自负
这样大家都没话说啦