※ 引述《kobebest024 (马路三宝)》之铭言：
: 花妈真的是个钱坑
: 高捷人那么少
: 盖个捷运一定是赔钱货
: 最适合高雄的就是brt
: 画几条线盖几个公共汽车站就可以上路了
: 如果还是赔钱砍掉也不心疼
: 至于轻轨根本就是搞笑
: 搞不好我骑脚踏车还比较快
: 现在又盖条没人坐的捷运
: 高雄真的会变下一个苗栗
最近因前瞻计画中这段路线拿到 300亿元
所以忍不住计算了一下
以区间车 路竹站-高雄车站单程43元 行驶时间半小时
目前捷运从高雄车站到南岗山单程55元 行驶时间29分钟
如果台铁不误点的话 铁路是大胜捷运的
以这段捷运经费300亿计算
约莫可以让路竹人免费搭火车来回高雄车站 3.5亿趟
(附带一提:
1.路竹车站目前每年日均使用人次还没有达到2000人过
2.路竹到冈山省道速限60KM/h 塞车 应该是没有过吧)
盖一个更贵又更慢的捷运 与 让路竹人免费搭火车搭到天荒地老
不知道哪个对于吸引人口移居到路竹比较有效
请问有没有政府执著要花钱盖捷运的八卦?