http://tinyurl.com/k2uxo8b
地区 长度(km) 平均每日乘客(万) 平均每公里乘客(万)
东京 304 870 2.86
香港 190 492 2.59
首尔 331.5 718 2.16
北京 574 1010 1.76
上海 617 930 1.51
广州 308.7 680 2.20
深圳 286 354 1.24
新加坡 170.7 295 1.73
台北 137.5 202 1.47
高雄 47 16 0.34
作者:
tml7415 (演員)
2017-04-27 15:47:00XDDDDDD 真的没人搭
作者:
BJkiN (小姐不要...夫人在看)
2017-04-27 15:48:00挥文，真的没人打啊。
作者:
pshuang (中山先生忠实信徒-我爱萝)
2017-04-27 15:48:00东京如果加上JR 私铁 会更多
作者:
bache (错字魔人)
2017-04-27 15:49:00城市人口有很大关系
作者:
BJkiN (小姐不要...夫人在看)
2017-04-27 15:50:00但我觉得要盖，因为基础建设是国家公共工程。中南部很需要
作者: rogerwang (Keroro ~~~Keroro~~) 2017-04-27 15:50:00
嗯 听说高雄的人口快被台中超越了..
作者:
BJkiN (小姐不要...夫人在看)
2017-04-27 15:51:00在目前夸张失衡下需要一些对中南部有益的交通建设是好的。
作者:
QuendarT (暗室里的身影)
2017-04-27 15:51:00脸打的嫑嫑的~哈
高雄被打成三线城市 这时候又变跟东京 上海 香港比了
作者:
linceass (ギリギリ爱 ~キリキリ舞~)
2017-04-27 15:51:00幸福直接加100%
作者:
BJkiN (小姐不要...夫人在看)
2017-04-27 15:52:00但成效短时间可能看不到，因为人口也已经很不平衡惹，ㄏㄏ
作者: rogerwang (Keroro ~~~Keroro~~) 2017-04-27 15:52:00
连公共汽车都不想做了 还搞捷运 十年后等著变钱坑
要人口平衡 就请高雄发挥好这些建设当初说好的效益产生当初说好的产业 让人留在高雄 这才是重点
机场捷运51公里日均6万就直接无视了XD硬要拉高雄来跟首都和一线城市比
作者:
VVizZ (我很穷)
2017-04-27 15:55:00你不要一直酸一个赶走两支职棒队的城市好不好算我求你
作者: drigo 2017-04-27 15:56:00
拿机场捷运来比? 机捷好像才通车营运3个月而已...
作者: yeebon 2017-07-22 16:41:00
chx64的1/2悖论真的很经典呢