别人77年前就做出客机了
反观中国，C919现在才在试飞，还不确定会不会出事
中国的工业基础到底是多弱啊？有八卦嘛？
※ 引述《zzzz8931 (肥宅)》之铭言：
: 77岁DC-3骨董客机 25日飞临台北展出
: http://www.nownews.com/n/2017/04/24/2495780
: 一架曾经参加过二次世界大战，高龄77岁的DC-3客机将于25日由澳门飞抵台北展示。由于
: DC-3的孪生机种，也就是军用型号的C-47运输机，曾是我国早年空军运输主力，这次同型
: 机再度飞临台湾，势必成为台湾航空界与军事迷关注盛事。
: 主办单位均势创意行销表示，2017年3月到9月，国际知名表厂百年灵所属的DC-3双引擎螺
: 旋桨客机将进行一次盛大的环球之旅，并会在4月25-27日停站台北松山机场，此次壮举也
: 是为了庆祝这架充满传奇色彩的飞机的77岁生日。预计4月25日下午13:20到达松山机场、
: 26日上午10:20本场飞行、27日上午8点离开台湾。
: DC-3于1935年问世，隔年正式量产。DC-3能载客30人，只需在中途加一次油便能横越美国
: 东西岸，再加上设置首次于飞机上出现的空中厨房，及能在机舱设置床位，为当时的商业
: 飞行带来了革命性突破，因而广受美国航空公司所使用。由于DC-3运作成本低，维修保养
: 容易，二次世界大战爆发后，大批DC-3被盟军征召做为军用运输机，军用DC-3被称为C-47
: 空中火车（Skytrain)，主要差异为强化机身底部强度。C-47被大量生产，共生产超过1万
: 架，DC-3生产也超过1万3千余架。
: 二战期间，C-47在各场战役中被广泛采用，包括盟军空降诺曼第、市场花园作战、突出部
: 之役、太平洋战役、缅甸战役等。美国亦通过租借法案向当时的国民政府提供了C-47运输
: 机，当中国海运路线被日军封锁时，C-47也担任由印度飞往中国的驼峰航线。冷战爆发初
: 期，C-47也担任柏林封锁时对西柏林的大规模空投行动。越战期间，美国空军仍然继续采
: 用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇机及EC-47侦察机。至今仍有部分C-47/DC-3运输机在天
: 空飞翔。
: 此次展开环球之旅的DC-3编号2204，1940年3月9日完成首航，3天后交付给美国航空公司
: (American Airlines)。1942至1944年期间被美军征招入伍，负责盟军后勤支援。较特别
: 的是，在一次飞往格陵兰的任务中，该机曾短暂拆去行李舱门，目标是搜索并击沉在附近
: 海域出没的德军U型潜舰，可惜始终未发现敌踪，因此并未投下任何炸弹。