楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:34:27※ 引述《myIDis7 (个字)》之铭言：
: 因为捷运本来目的就不是赚钱
: 而是综合许多目的
: 最基本直接的就是让民众降低甚至免于塞车之苦、降低车祸风险
请问您去过高雄吗？搭过高捷吗？利用高捷转公共汽车到别的地方吗？
我是台北人，但是母亲老家在高雄，亲戚都在高雄，几年前外婆
去世后会回高雄扫墓+观光。
亲自去搭过高捷才知道问题在哪里。
橘线红线的交会点只在美丽岛站，假设我今天安排去橘线红线各一处
玩，就得千里迢迢跑回美丽岛站再转。中间都没有交会处，要不就是
一天走橘线玩完所有景点，然后再到红线前往上面的景点，不然光是
等车就等好久(记得当时是10-15分钟一班)。像我父母没耐性的，干脆
直接叫出租车坐到目的地。
转搭公共汽车好了，站内公共汽车站标示都不清楚，同样也是要等10-15分钟
才来一班。我记得在美丽岛站就来来去去找了很久才找到公共汽车站标示。
更别提我是观光客，早上九点多到站要搭车，夏天站内没开空调，设
月台门不通风超闷超热，灯光只开半灯.....是为了省钱吗？
: 简单的就问
: 高雄人命比较贱？需要承担车祸风险去骑车开车？
: 还是高雄人时间比较贱？塞车也没有关系？
请问高雄什么时候塞车？一条马路大到行人利用绿灯时间走过去都
不一定走得完。盖捷运的目的是为了纾解严重塞车，高雄有严重塞车吗？
我的阿姨在高雄出生长大结婚，她说那条高捷高雄本地人才不会坐，
顶多就是学生或观光客利用，一般上班族都是自己开车比较方便，
到处都有地方停车，为什么要去搭高捷？更别提高捷都是停糖厂之类
的观光景点，不像台北捷运会停台北车站等大型转运站或路段，上班
族谁会去搭？去搭乘还要自己开车骑车上班或回家，干脆直接开车骑
车不是更方便？
PS：听阿姨说高雄警察都不抓没系安全带跟讲手机的人，我搭她的车
看她在快速道路不系安全带，在路上飙时速90以上且边开边讲手机还
回头看路，我都快吓死了><
: 没钱盖不起捷运可以盖轻轨
: BRT也是一种方式
: 台北捷运本业亏比较多钱又如何？
: 代表造福了更多民众
: 如果政府只看赔钱不赔钱 那全都BOT就好
: 反正稳赚不赔
每条捷运都亏钱就会压垮政府财政，纳税人的钱应该是拿来做更有意义
的事，不是拿来补贴这些摆明亏钱的东西，有的低收入户人连20-30元
的轻轨车资都不一定付得出来。更何况这明明是事前就能预料的到的事。
要盖就应该县市自负盈亏，不是盖完后自己无力经营又扔回给中央。
现在就看看桃机捷运有没有办法经营下去，我看了路线后，觉得还是
搭高铁到桃园站再转客运还比较简单方便。
PS：曾搭乘高捷去驳二，在台北问过朋友说驳二仓库群可以逛逛，结果
大概是我去的时间不对，平日的时间，除了从车站走出来，走了10几分
钟才看到门口，然后几乎没有什么休息遮阳处，我跟70岁的老父母实在
耐不住大太阳，好不容易找到有开店的所谓文创店面，一个便当要卖我
250元.....
唯一觉得很不错的是西子湾的英国领事馆，只是我不是陆客啊导览员阿姨...
但是要回高捷车站时，要挤在那个只能坐2-3个人的小小公共汽车站亭等10几
20分钟的小公共汽车，大太阳下实在很苦痛。爸妈说下次在高铁站租车开车来，
不要再坐什么捷运公共汽车了。
作者:
TML5566 (TML不能亡)
2017-04-24 17:35:00蓝线? 高雄哪来的蓝线 根本还没动工
作者:
tml7415 (演員)
2017-04-24 17:35:00台北人嘴屁阿干
作者: coolchin2 2017-04-24 17:36:00
蓝你妈的线
作者:
tv5566 (爽)
2017-04-24 17:36:00废文
作者:
Induction (记得交会时互放的光亮)
2017-04-24 17:36:00打主人也要看狗好吗？想清楚你在哪发文
作者:
amwkscl (amwkscl)
2017-04-24 17:37:00你这个假台北人，流的是高雄的血台北一堆像你这种假台北人，根本都南部上去的
作者: coolchin2 2017-04-24 17:38:00
楠梓加工区下车的都是早上阿飘就对了
作者: jn9515 2017-04-24 17:38:00
你也很厉害 高捷的蓝线是凤山本馆线 根本还在规划中
作者:
tv5566 (爽)
2017-04-24 17:38:00滚回南部好吗
作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2017-04-24 17:39:00假台北人 滚
作者: flarecutter (flarecutter) 2017-04-24 17:39:00
你要是老个二十岁 你也会在台北说同样的话这就是城市成长的过程 别短视近利
作者:
rwhung (画一只鸡)
2017-04-24 17:40:00什么时候盖完了蓝线我怎么不知道
作者: CycleEnergy 2017-04-24 17:40:00
桃捷明显有为大地主谋利XD 两个超大OUTLET购物中心
作者: a1551 (小马怪之歌) 2017-04-24 17:40:00
是红线好吗
楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:40:00啊就是打错啦，我高捷也只搭过几次，哪去记是什么名称
作者: coolchin2 2017-04-24 17:40:00
什么时候塞车？上下班假日百货量贩店都会塞啊
作者:
amwkscl (amwkscl)
2017-04-24 17:41:00修文喔XDDDD 把家人是高雄人那段删掉了 有够不要脸
作者: coolchin2 2017-04-24 17:41:00
你以为轻轨与黄线是盖爽的哦？
作者: midmid 2017-04-24 17:41:00
高雄有烟火就幸福了
作者: kenro 2017-04-24 17:41:00
我是比较不懂为何要关冷气和关电灯 是有这么缺钱吗
作者: coolchin2 2017-04-24 17:42:00
就是要补十字线不足
作者:
amwkscl (amwkscl)
2017-04-24 17:42:00竟然把妈妈跟亲戚都是高雄人那段删掉XDDDDDDDD
楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:42:00我修的是打错的蓝线，我这边都有存盘记录
作者:
fategg (nothinG)
2017-04-24 17:42:00在这里最好只称赞高捷喔 这里有高运量会赚钱而且都塞满!!
楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:43:00fattge说的是(笑)，我是北部人本来就只搭过几次啊
楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:44:00只是没想到这么夸张(笑)
高雄有什么比左营高铁小港机场高雄火车站更大的转运点宇宙空港喔
高雄上下班时间 十号公路下市区那段每天都塞到爆 你跟我说高雄市区不会塞车？？ 睁眼说瞎话
作者:
l19 (119)
2017-04-24 17:47:00钓出一狗票崩溃的党工
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-04-24 17:47:00之前北捷各线还没盖起来..换车还不是要去台北车站换.欢迎
作者:
rwhung (画一只鸡)
2017-04-24 17:47:00一开始呛别人有没有搭过高捷，然后推文说是北部人没搭几次
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-04-24 17:48:00支持高捷盖环状线..这样就不用只有一个点交会了.高捷之所
作者: colawei (就是可乐) 2017-04-24 17:48:00
我在高雄上班的时候天天都在塞车是塞假的厚?
楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:49:00因为从原发文看不出他有搭过啊，我一开始就说自己搭过啊
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-04-24 17:49:00以不以高雄车站当作交会点.也是北捷的问题建议高捷改变..
楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:50:00嗯，我是觉得高捷如果能够在中间有多几个交会点就不会让搭车的观光客觉得需要前后跑很远
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-04-24 17:51:00至于高雄不塞车?五福商圈/巨蛋商圈/国道十号市区闸道附近
作者:
Bluebear (布鲁塞尔的布鲁贝尔)
2017-04-24 17:51:00高捷现在哪来蓝线可搭？
作者:
rwhung (画一只鸡)
2017-04-24 17:52:00十字路网你是要交叉几次??
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-04-24 17:53:00三多商圈/高雄车站附近..这是我现在能想的到上下班会塞的
楼主:
christsu (christine)
2017-04-24 17:53:00楼上waynedd说其实环状线比较妥当啊，我是没碰过塞车
作者:
goodat (goodat)
2017-04-24 17:54:00高雄闲人比较多，等待是幸福的