大家早安大家好
老娘的，你要攻击也攻击对人
有车开谁不想开车？
台湾是谁让大家买不起汽车？
让中下阶层只能骑机车？
要攻击就应该针对一个
姓阿名斗的公子哥啦
他害进口车那么贵
然后国产车有因此变便宜就算了
结果，没有！
国产垃圾车还比中国卖得贵
跟你讲啦，会骑车的大多是日子不富裕的啦
对钱斤斤计较
买不起进口车
但也不会花钱去买垃圾车啦
再来你要干的是那种
一人汽车啦
机车体积跟汽车比差多少？
机车格跟汽车格比？
比下来你会发现
一人汽车才是交通毒瘤啦
所以我们不该攻击机车族
来，跟我一起喊口号
\政府别再支持垃圾车/
\一人汽车请课税/
※ 引述《cnuvixx (寂寞漫步)》之铭言：
: 在台湾生活总觉得路上很多机车很理所当然，
: 但骑机车真的必要吗？
: 香港跟新加坡比台湾小更多，也都不会下雪，
: 可是香港跟新加坡的机车密度却非常非常低，
: 又讲到机车密度也很高（还是比台湾低）的越南，
: 那是因为越南的城市还没有发达的捷运跟大众运输网络，
: 但据说越南也逐步在实行禁止机车进入河内市的政策，
: 但台湾呢？台湾的大台北圈明明就已经有捷运系统，跟非常多的公共汽车运输路线，
: 为什么台湾尤其是首都圈还是有非常密集的机车密度呢？
: 这情况也许台湾人习以为常，
: 可是放在全球其他任一地区或国家都是非常不合理的奇观，
: 台湾的交通政策沿革是出了什么盲点跟缺失呢？
: 台湾人的习性跟别国或别地区的人究竟有什么不同？
: 有没有台湾的机车密度是全球最高的八卦？