高雄市人口277万人
台北市人口269万人
新北市人口398万人
高雄捷运最高的每月"日"均运量最高是_19万5千人次
台北捷运最高的每月"日"均运量最高是223万7千人次
应护航团要求,
增加营运里程/车站数比较
高雄捷运营运里程： 47.3公里
台北捷运营运里程：137.5公里
高雄捷运车站数: 45
台北捷运车站数:121
高雄捷运车站数/营运里程, 概算是台北捷运的1/3
为什么运量还是不到台北的9%?
高雄捷运真的好多人搭喔. 超幸福的
资料来源: 维基百科: 台北/高雄捷运运量
※ 引述《suntw (主序星)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 高捷没人搭？ 数据打脸8年增近2000万人次
: 3.完整新闻内文:
: 2017年04月24日09:22
: 近期捷运黄线议题发酵，但不少民众会质疑高捷都没人搭，在花钱盖下去不是浪费钱吗？
: 但真的高雄捷运都没人搭吗？浏览一下统计数据可说被狠狠打脸！统计过去8年高雄捷运
: 每年搭乘人次发现，2009年全年仅4334万人次，但2016年已增加至6310万人，8年过去高
: 捷搭乘人次增加逼近2000万。
: 2008年3月高雄捷运通车，2009年捷运年报指出，2009年日均搭乘人次仅11万8736人，单
: 时税后纯损达15.44亿元。尔后几年日均搭乘量呈现上扬趋势，2013年首次年搭乘总数站
: 上6000万次大关，而去年日均达17.2万人次、年总搭乘总数6310万2604人次，双双迈向历
: 史新高。
: 高雄市政府捷运工程局主秘吴嘉昌指出，民众搭乘大众运输系统习惯要慢慢培养，高雄捷
: 运去年也已出现转亏为盈，盈余约7400万元，无论日搭乘人次与年总搭乘人次均创新高，
: “未来若捷运黄线完工，可带来路线涵盖面积将更宽广，黄线兴建效果预期能将与大台北
: 地区板南线一样，将有效提升搭乘总量。”（叶家铭／高雄报导）
: http://i.imgur.com/qDt2oG9.jpg
: http://i.imgur.com/hvfJVRA.jpg
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://goo.gl/5L7Oiu
: 5.备注:
: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意