※ 引述《osalucard (奥萨)》之铭言：
: ※ 引述《kiyoe (8歳です)》之铭言：
: : http://www.storm.mg/article/254361
: : 唐凤开会讨论废除“强制”两段式左转 网友：可不可以找有骑车的人来
: : 陈俐颖 2017年04月21日 20:47 风传媒
: : http://i.imgur.com/doSpDBj.jpg
: : 行政院政务委员唐凤招开协作会议，讨论禁行机车等议题。（台湾机车促进会提供）
: : 地狭人稠的台湾，机车是许多人上下班通勤所使用的交通工具，自1999年开始，交通部提
: : 出“机车交通管理政策白皮书”其中提到“机、慢车两段式左转”、“快车道禁行机车”
: : 已成为台湾交通的现况。但民间团体质疑，此规定在施行上常造成交通打结，车流交织，
: : 并提高事故发生的机率。行政院政务委员唐凤召开第4次开放政府协作会议，开放网络直
: : 播，许多网友质疑“可不可以请有在骑车的人来讨论”、“50公里的汽车与50公里的机车
: : 哪个快？”唐凤表示这些后续都会再继续讨论。
: : 公共政策讨论平台提案 盼废除内车道禁行机车规定
: : 台湾机车路权促进会于公共政策讨论平台上提案，希望能够废除内车道禁行机车、强制两
: : 段式左转等规定，表示多数国家在交通法规上采取“车速、车向分流”、而非“车种分流
: : ”，较能有效避免车流交织的问题。此案获得5000多人附议，于是唐凤决定召开第4次开
: : 放政府协作会议，探讨解决方向。
: : 根据统计资料显示，直到2017年3月，挂牌的机车总数共有1300多万辆，显示机车为台湾
: : 人重要的交通工具，于是机车的行驶安全也成为重大课题。关心此议题的台湾交通安全协
: : 会理事林志学认为，禁行机车与强制两段式左转是非常“不直观”的制度，明明是要左转
: : ，机车却要先靠右，若不慎可能会与直行车辆交错，增加意外的发生机率。
: 快车道有机车
: 很多正义魔人都会按喇叭把机车赶到慢车道
: 结果自己开的也没比机车快多少
: 机车被赶到慢车道后
: 很多赶时间的汽车会按喇叭把机车赶到慢车道偏右侧
: 结果自己被汽车挡路就不敢按喇叭了
: 然后路边停车又会把机车赶回慢车道
: 一不小心就和后面汽车擦撞车祸了
: 最后机车索性连慢车道都不要进去
: 直接骑在路肩碰到路边停车再打算
: 结果就和路口冲出来的车子相撞车祸了
: 机车就是没人权
: 路人更不用说了
: 过个马路没一台车的煞车灯有亮过
改成用红绿灯吧直行跟左转分流就好了
就不怕会有直行车撞左转车
或者左转车被直行车撞
或者禁止全部的车左转。只能靠右转再右转到你要的车道