1.媒体来源:
ETTODAY
2.完整新闻标题:
到高铁上班好吗？薪资曝光…他列“4个不推的原因”被赞爆
3.完整新闻内文:
网搜小组／综合报导
有鉴又要迎来一波新的毕业就职潮，许多人纷纷到网上请益、分享工作的相关经验。有一
位PTT网友近日就在薪水版（Salary）分享自己在高铁工作的状况，还列出4大理由，解释
他为何不推荐到高铁工作，引发乡民热烈讨论。
原PO表示，高铁站务员的工作时间分为早班、晚班，每班工时8小时，且须轮班，底薪是2
万8千元，若算上伙食及轮班津贴后约3万3千元；但不推荐到高铁工作的原因大致可以归
类为4个原因：
1、 薪水不高且不一定能在居住地工作
高铁采取分发制，所以不一定能在你所在的县市车站工作，尽管面试时会让你选择三个最
想去的车站，但若该车站没有缺人，就会将你分配到其他车站，届时不但要在外租屋，而
且房租很可能会在支出中占有非常高的比例。
2、 工作环境非常单调及升迁困难
站务员顾名思义就是在柜台卖票、闸门验票、月台接车、旅客服务等4大面向，工作内容
反复持续下来不仅枯燥乏味，也会令人感到无力；至于升迁，往上就是升上督导，但其实
非常困难，因为人力安排的缘故，一个车站只有4到5位督导，但整个高铁有好几十甚至近
百位站务员，其中不乏已经做了10多年的学长姐，且薪资与新进人员差异不大，因为高铁
是没有加薪文化的。
3、 工作对于未来没有帮助
这份工作是学不到任何专业的，除非要继续往运输业发展，像很多“前同事”把高铁当跳
板转职航空公司，不然在外面公司的眼光看来，你也只是曾在一间知名公司工作过，技能
只有卖车票和卖便当，对于未来职涯几呼没有什么帮助。
4、 休息时间混乱
高铁非常遵守工作4小时就要休息半小时的劳基法规定，但碍于人力安排，这些休息时间
常常会被安排在很奇怪的时间，因此形成半小时休息、半小时用餐的制度（工时8小时，
总计可休1小时）。有时候刚到班没半小时就会被无线电呼叫，要求你快去把这半小时的
休息时间消耗掉，想当然尔之后的吃饭时间就剩半小时，要快快吃完了，或许有些人能接
受，但个人（原PO）是没办法接受这点。
原PO文末也提到，高铁是间名气大也不会倒的公司，工作相当稳定也很悠哉，但考量到未
来的职涯发展，所以自己最后选择离职，去外面闯荡并累积专业技能。
文章一出，引发热烈回响，许多人纷纷留言表示：“优点就是稳定吧，祝福你”、“没加
薪制度真的很惨”、“推，没加薪也太惨”、“朋友也在高铁，原PO中肯”、“非常详细
，谢谢，辛苦了”、“因为轮班的原因，月休记得有10-12天”、“不容易啊！辛苦站务
员了”掀起热议。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.ettoday.net/news/20170423/909961.htm
5.备注:
工作单调 升迁困难 学不到专业
蛮像薪水高一点的小7店员