※ 引述《egnaro123 (原po是大叔)》之铭言：
: 机车族+汽车族
: 日本东京 : 没在待转 , 主因是车少 , 道路没有临停问题 ,
: 店需要有停车场 , 机车动线不会有问题 , 所以没问题
: 泰国 : 地太大了 , 路也很大 , 意外的交通比台湾守法 , 车子无临停问题
: 这的机车等同汽车 , 守法程度意外的好 , 机车动线不会有问题
: 台湾 : 不可能成行的 , 主因就是道路临停问题 , 住商混合停车太糟 , 路也过小 ,
: 大家都不想盖停车场 , 不想多走路 , 打个故障灯就乱停了 ,
: 人民守法观念不佳 , 政府应该先解决临停造成机车动线问题 , 再讨论机车待转
: 先解决最恶质的白线外及并排临停 , 机车动线才可能可预测
: 这位政委东西别找特定族群又不做事先评估就丢议题,这样是不会加分的,甚会扣分
: 虽然这政委的背景,注定没有有太多资源及关注,
: 但和电脑网络有关的有儿少法管太宽,ncc射频管制,wimax失败检讨,
: 4g执照费是否有效运用,这些以政委背景才适合,别捞到交通部工作了,交通部很大的
我觉得路边停车和临时停车还是要区分一下
路边停车的车子在白线上面
一部分在路肩，一部分在慢车道
临时停车是车子完全没碰到白线
整台车都在慢车道上
虽然碰到后者的机会不多
但正巧我碰到的都是某个性别的