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唐凤开会讨论废除“强制”两段式左转 网友：可不可以找有骑车的人来
陈俐颖 2017年04月21日 20:47 风传媒
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行政院政务委员唐凤招开协作会议，讨论禁行机车等议题。（台湾机车促进会提供）
地狭人稠的台湾，机车是许多人上下班通勤所使用的交通工具，自1999年开始，交通部提
出“机车交通管理政策白皮书”其中提到“机、慢车两段式左转”、“快车道禁行机车”
已成为台湾交通的现况。但民间团体质疑，此规定在施行上常造成交通打结，车流交织，
并提高事故发生的机率。行政院政务委员唐凤召开第4次开放政府协作会议，开放网络直
播，许多网友质疑“可不可以请有在骑车的人来讨论”、“50公里的汽车与50公里的机车
哪个快？”唐凤表示这些后续都会再继续讨论。
公共政策讨论平台提案 盼废除内车道禁行机车规定
台湾机车路权促进会于公共政策讨论平台上提案，希望能够废除内车道禁行机车、强制两
段式左转等规定，表示多数国家在交通法规上采取“车速、车向分流”、而非“车种分流
”，较能有效避免车流交织的问题。此案获得5000多人附议，于是唐凤决定召开第4次开
放政府协作会议，探讨解决方向。
根据统计资料显示，直到2017年3月，挂牌的机车总数共有1300多万辆，显示机车为台湾
人重要的交通工具，于是机车的行驶安全也成为重大课题。关心此议题的台湾交通安全协
会理事林志学认为，禁行机车与强制两段式左转是非常“不直观”的制度，明明是要左转
，机车却要先靠右，若不慎可能会与直行车辆交错，增加意外的发生机率。
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台湾道路安全副理事长黄文吉认为，禁行机车与两段式左转会造成汽机车交织的情况增加
。（台湾机车促进会提供）
对于交通部官员提到，由于机车“肉包铁”，且在车流量大时，机车直接左转可能会发生
危险。台湾道路安全副理事长黄文吉表示，这是由于禁行机车实施后，民众认为机车应行
驶外侧车道，而认为要左转需要横跨多个车道，直接切入内侧，但若没有此规定，机车左
转只要像汽车一样，反而不会造成动线交错。
希望废除“强制”两段式左转 给用路人选择
黄文吉也近一步提到，由于台湾实施两段式左转已久，慢车与老人家或已养成习惯的机车
族，因此两段式左转仍有存在的必要，但要给其他骑机车的用路人选择的机会，废除“强
制”两段式左转，让每个人选择适合自己的行车方式。林志学也提到，目前台北市有部分
道路已进行试办，且事故率皆有下降趋势，但由于样本数不高，希望后续能有更多路段进
行试办。
交通部道安委员会组长刘韵珠对此回应，表示在现行法规中，只有三线道以上的道路才有
两段式左转的规定，表是根据自己以前骑车的经验，如果机车在较多县道上的马路上也跟
汽车一起左转会让人担心。
连署人之一的建维也对此回应，虽然现行法规规定三线道以上的马路才需要两段式左转，
但有许多马路虽是二线道也有同样规定，并举出影片为例。他也提到，此次的讨论并非要
全面废除两段式左转，只是希望能拿掉“强制”的规定。
唐凤开放网友提问 “50公里的汽车与50公里的机车哪个快？”
此次会议也开放网络直播，并开放网友提问，唐凤也针对网友的提问加以回答，但面对许
多网友质疑“可不可以请有在骑车的人来讨论”、“50公里的汽车与50公里的机车哪个快
？”表示应照着“车速、车向分流”，而不是“车种分流”，对于网友的意见，唐凤表示
这些后续都会再继续讨论。
黄文吉表示，希望未来能够持续召开这个会议，与政府部会探讨解决方案。而对于后续发
展，有规划与台北市政府交通安全科合作，能够进行民众的交通安全宣导，并积极寻求立
委合作，持续改善台湾的交通环境。

你有什狗屁压力

就跟当初教改找李远哲来操刀一样

搞电脑搞到马路上?

来

两段我也认为安全～

恩恩，我觉得废除红绿灯跟速限好了

废看看啊，医院生意一定会更好。

要禁的是 禁止一切汽车 切到慢车道跟路边停车

应该要全台湾废除机车 禁止二轮机车上路

他妈的，酒驾死不不处理装没看到，却要搞一堆皮毛

什么? 两段式有强制?

没当兵的管兵役 没骑车的管机车 没生过小孩的管国家XD

恩恩 我觉得要废除机车辣 大家缩豪ㄅ豪

吉祥物就做好吉祥物的工作,玩玩VR就好,别来搞你不懂的专业

汽车禁行慢车道比较重要...

路边违停全部重罚更重要...

支持废除 三宝就该死光 为保护三宝 害全体用路人浪费时间

压力很大不要开，很危险

台湾汽车的确禁行慢车道啊，台湾汽车都把慢车道当停车场了

就和抢救校园霸凌 结果找一堆霸凌别人的来开会

推文一堆脑残悲愤宅

一公斤的棉花跟一公斤的铁块哪个重?

警察超爱抓没待转的 重点是有些路口根本不需要待转

50公里的汽车与50公里的机车哪个快w

机车自己违规被撞死不去罚汽车 改怎样都没差

禁路边随停画红线，设立停车区

可以啊 如果不用代转可以死一堆三宝 很OK

他有再骑车还是开车吗???

台湾机车就算在慢车道也是会被汽车叭

干脆全面废除机车及小客车不是更好?

这种一雷蝉在快车道就等于自杀 后面汽车就虽洨

那种打个双黄灯就把慢车道当停车场的麻烦重罚

智障官员

没开过车的不知道A柱有多可怕

红线违停抓确实一点比较重要..机车专用到根本被临停

台湾市区有公共汽车跟捷运的地方 都禁汽车 就天下太平了

唐凤 厂厂

加强取缔脑残路边违停比较重要

要不要废除红绿灯?

三宝会死不是因为他没待转,而是因为他是三宝

解决交通乱象只要两点，全面禁止路边停车、全面禁止机车

可以发展大众运输 又不会有汽车到处乱停的情况

行政立法完全执政的DPP,只要提高食安法罚则,加强劳检

机车也不用在小小的路口也要待转了

这二件事做到,民意就不用担心了,但就是不肯做,搞什么同婚有的没有的

9.2又崩溃了，哈哈哈

他有交通专业？ 我觉得很外行 还有 他骑过机车吗？

只要一个脑残违停，后面就卡一排的，干

禁行机车与两段式左转会造成汽机车交织的情况增加

台湾开汽车的都当自己是大爷 我小路口也都两段式太可怕了

应该要全力推行高雄式左转阿 最幸福的左转法

没说须二段式的路口 你二段式 然后不小心肇祸 会很惨

其实不两段左转不会危险

我比较在乎很多只有二线或三线，内线却脑残禁行机车

内湖路明明只有二线道，内线禁行机车，真脑残

干脆废除汽机车道好了

机车可以并排行驶吗？

台湾人口太多了 的确要废除两段式左转

有左转灯的路口还要待转真的很火大 可以画个左转区吧

睁眼说瞎话？ 明明两线道的都设待转区 干

待不待转真的是看路段

禁行机车根本狗屎白痴 公共汽车停靠就会被逼骑上去的

不赞成，虽然车速分流是可能的， 但台湾三宝我不相信

现在明明只有单线才不必待转，真的很智障的设计。

绝对会把它搞成3个都慢车道。 不信你可以抓路边大婶做实验啊

智障

短视近利，唐凤应该针对无人机，无人驾驶做管理，才可发X挥自己最擅长的能力。

机车直接左转 要骑到快车道更危险啊

我比较好奇四轮脑有多少是骑机车为主？

待转区真的很安全 应该做在快车道 直接左转更方便

推文拿两段式跟红绿灯做对比？真是笑掉大牙了，会支持两段式的不是骑车技术烂就是开车时间比骑车多，科科

我个人倒觉得待转区不错，但台湾待转区缺了一点东西比方说会防止直接A过来的四轮专用护栏

那就汽车禁止左转 只有机车可左转就好

还有无限大的使用空间

支持废除 会支持待转的我想是因为不会看后照镜吧-..-

又是业余领导专业的结果 悲哀

觉醒党工：交通规则根本不必 会出事都是技术差啦!!

应该取消所有的红绿灯

台湾的待转区通常附带待撞和空间不够停的特色倒是真的

待转区还是待撞区？ 上个月有上新闻的就至少两起事故了

骑到快车道哪里危险= =

也不需要红绿灯啊 技术够好才不会撞到 东南亚也这样啊

一堆骑机车三宝驾照不知怎么考的

机车考费用驾照和难度都提高3倍 我就支持

车速分流才是对的

一堆三宝不待转，想到就觉得可怕

如果快车道都车 光是看后照镜等机会插进快车道 速度要放慢这点风险就很大了所以支持二段转

干脆把机车汽车全废光只留大众捷运 狗屁压力

骑到快车道哪里危险？

三宝不会左转 难道她们代转时候不会跟直行车辆擦撞？

先把三宝消灭掉再来讨论交通

觉青都这种程度....

废红灯右转 比 废二段式左转 来得好

会觉得骑快车道危险 那是四轮的用路观念不好导致的

有两段式三宝都那么可怕了 废掉我不敢想

议题应该改为：是否允许三宝上路？世界上，台湾是惟一一个推动两段式转弯的国家

他没错~他是错在相信台湾的驾照......

三宝还是存在啊，他什么时候想转就转#先转弯再打方向灯

唐凤就召集+主持+记录让多方能对话吧 有啥好骂的

先把路边违规临时停车罚一罚 好吗？

唐凤说的没错 错在台湾驾照太好考了

推车速分流

……

待转区根本不见得比较安全

应该连脚踏车也开放左转！

新庄待转区被四轮酒驾撞 1死12轻重伤 你说待转比较安全?

别拿脚踏车鬼扯 那个车速差太多了

先驾照全面重考，制度完全比照日本 ，再来废除2段转