柯文哲为了掩饰他已经被民进党摸头，
以“南北环段亏损分配还没共识”为由，让中央有理由去否定大台北的捷运建设
我们来看一下台北市政府自己的资料
http://www.dorts.gov.taipei/public/Attachment/71248422137.pdf
捷运建设初期投资成本庞大，致使内生报酬率及净现值均为
负，但评估 30 年营运收支比为 1.45，表示不止营运期间每年之营
运票箱收入均足以支付当年日常之营运维修支出，且营运收入足以
支应营运成本及重置成本，对于大型之公共运输建设而言应是不错
的。其次，就财务自偿率而言，不计入场站土地开发时之财务自偿
率为 18.79%，计入场站土地开发效益时之财务自偿率可达
29.14%，计入场站土地开发效益、TIF 及 TOD 效益时之财务自偿率
可达 40.92%；显示本案应是值得政府编列预算来投资兴建之计画。
捷运的建设成本是双北各自以境内的路线长度来分摊
所以讲亏损，讲得是营运后可否自给自足
那台北市自己做的规划，就说南北环有赚
为什么柯P要打自己人的脸
如果柯P觉得这个规划不对
那南北环段根本是应该要退回去可行性研究
为什么柯P又提出来，向中央争取前瞻预算？
可见根本就是自我矛盾，
为了圆一个求民进党礼让的谎，不得不去说更多的谎言