※ 引述《gjsjhang (台湾杉－Biang)》之铭言：
: 恐攻新趋势分析：台湾“这个地方”最危险 (UDN)
: https://udn.com/news/story/7314/2416095
: 2017-04-21 09:00联合报 记者侯俐安、许政榆、李奕昕／连线报导
: 全球恐怖攻击持续升温，伊斯兰国（IS）、凯达等恐怖组织2016年起，更透过网宣方式号
: 召美欧支持者模仿法国尼斯卡车恐攻模式，运用各类型交通工具发动攻击，台湾将于8月
: 举办世大运，143国、1.2万名各国选手、教练将涌入台湾，少有恐怖攻击、也缺反恐作为
: 的台湾，究竟准备好了没？
: 桃园机场捷运 恐攻高危区
: 立委郑运鹏昨在立法院交通委员会质询时指出，世界各地层出不穷的恐攻事件，犯罪地点
: 大约有几个特性：人多、地铁、机场，而机场捷运除了上述3项，还有14楼高的高架化路
: 段，不仅画面上可让恐怖攻击者容易传递，车厢内旅客更难以逃生，但交通部却没有做好
: 任何准备。
: “全世界都看得见” 又难救援
: 他指出，反恐除了资讯收集，更要料敌于先。站在恐怖分子立场，选择机捷有4大理由：
: 1.画面拍得到，可以传递世界级的恐怖效果。
: 2.云梯车无法救援，因为道路无法到达、到达也无法支撑。
: 3.直升机无法救援，因为周边有超高压电线。
: 4.无法徒步疏散，因为列车上就有滋事份子。
: 郑运鹏指出，一个全世界都看得见、而且无法救援的点，只要攻占机捷绝对是国际新闻，
: 但近来反恐演练却不见机场捷运；在反恐角色中，交通部似乎只扮演了“疏散”的角色。
: 廉价、高效、人潮多…孤狼爱选大众运输
: 国安局的报告也显示，“廉价”、“高效”已成为当前恐攻手法最新趋势。据统计，目前
: 约1400名圣战士自叙利亚与伊拉克返回母国，IS持续运用社群媒体鼓励欧洲激进份子发动
: 孤狼式恐攻。
: 当前国际恐攻对象仍以市集、观光地区等人潮易聚集处所为主，圣彼得堡地铁爆炸案显示
: ，大众运输等关键基础设施仍是恐怖份子的攻击目标。
: 世大运将届 国际赛事易成目标
: 相较于欧洲近年来恐攻不断，台湾历来不曾发生大型恐攻，但不代表以后不会发生，尤其
: 今年举办世大运这类国际大型赛事，很难百分之百担保不会发生意外。
: 世大运目前约有143国填表报名，估计将有1.2万人与会。国安局报告也指出，我国虽非恐
: 怖组织主要目标，但国际运动赛事仍不乏遭恐攻案例，各国选手来台不能完全排除成为潜
: 在目标，须先部署、严密掌握各项预警，以防范国际恐怖组织或个人借机攻击破坏。
: 立委建议：人脸辨识、合理安检
: 郑运鹏列出三大建议，包含人脸辨识、合理安检及全运具WIFI传输资讯。
: 1.人脸辨识：交通部应协同警政署已经建置的“人脸辨识”及“货物安全评估系统”，进
: 行站内事先搜寻。
: 2.合理安检：规画上车前安检、却不影响搭车速度的方案。
: 3.全运具WIFI传输资讯：机捷的录影系统已可远端直播，搭配上行控中心的人脸辨识系统
: ，可大幅筛检可以人员进站，系统应建置在世大运期间的所有运具。
: 北车将演练 机捷仍在协调
: 交通部高铁局长胡湘麟回应，去年郑运鹏委员质询后就联络了行政院国土安全办公室，会
: 配合世大运做相关检查允演练，今年6月前会先针对台北车站演练；至于机捷部分，国土
: 安全办公室仍在协调桃捷公司，状况尚未排除。
: 对此，桃园捷运公司总经理陈凯凌指出，日前桃捷公司和台北市政府、警政署已开会研商
: ，期盼警政署人脸辨识系统，和桃捷DVR影像即时回传系统整合，随时将捷运场内外的即
: 时讯息回传。
: 陈凯凌表示，A1台北车站、A3新北产业园区站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站
: 人潮众多，若有人携带危险物品，随意放在车站角落，难以掌握嫌犯，期盼能向中央争取
: 加装侦测系统，一有发现货物放置不动，立即启动告警通知，在第一时间通知警方解除危
: 机。
: 警政署回应指出，去年5月桃园机场捷运通车前，就曾举行反恐演练，假想情境为歹徒持
: 爆裂物，在车厢挟持人质及随机杀人，警方模拟接获通报后迅速制伏歹徒，并出动刑事局
: 防爆小组进入车厢排除爆裂物。
: 针对世大运 已有反恐操演
: 上月反恐训练中心成立及针对世大运举行的大规模反恐演练，也都有相关战术操演，未来
: 会视整体状况评估，持续加强机场、车站等交通枢纽的安全维护，有必要会再安排相关演
: 练。
: 至于人脸辨识系统及电检门安检问题，因牵涉不少站体及硬件规划，警政署说，须由交通
: 部及捷运公司评估。官警说，若发生人质挟持或爆裂物等恐怖攻击，应听从捷运人员及员
: 警指示，迅速疏散离开危害现场，避免发生推挤踩踏。
恐怖份子把大巨蛋炸了
全台民众感谢到哭
isis反而会吓到 他们惹到一个奇怪的国家