高雄真的让我费解...
市区道路算六都基础最好
不论布局或者规格都是
所以私人交通工具超方便
整个高雄腹地广阔
然后旁边又有台湾最大港
还有重工业建立好经济规模
看看高雄百货消费力道便可知
又不像新北或桃园旁边就是台北
只能当外溢区慢慢提升
所以高雄理论上就是南部一哥
会汇集南部所有人才与资金
但事实却不是如此...
你说捷运盖好就起飞?
怎么可能
机车通勤成本低太多了
何况如果劳动所得根本撑不起
谁会他妈有捷运就搭捷运?

高雄问题在劳工局废物

空气

高雄骑车方便啊 又不会塞车

是工作太烂

工作问题吧

问题是人民素质

在南部的问题 如果今天把高雄迁都到台北上方马上繁荣 超英赶美

台北上方是基隆

没工作 落后10年，睡菊自己说的

肯定不是

站点烂 列车间距长 等车时间我骑车就到惹 还搭啥捷运

高雄是南部一哥没错啊 资源输台北是必然的 素质是还待提

工作真的是最大的问题

机车才是最大问题 加上高雄人10个人有9个惯性违规导致骑车更方便!!你看在台北谁敢红灯右转？谁敢骑上人行道？谁敢闯红灯？高雄警察太废了...

就产业分配问题 假如当初南科是设在高雄 情况就不一样

高雄公共汽车系统有问题