※ 引述《Boner ( )》之铭言：
: 捷运可以用卡→火车也可以用卡了
: 捷运每站都停→电车也是一样
: 为什么性质差不多的东西
: 一个听起来就是潮
: 一个听起来就落伍？
这个问得蛮有趣的
捷运
- 固定路线(可以重叠)：Ex.只要我的站在蓝线上 我搭蓝线就可到
- 同路线上车次各站皆停(可有特殊班车但不会跳站)
- 同路线车种相同,不会有快慢差异
火车
- 班次固定：Ex.我要搭10:55 9487次电车
- 停靠站可因车种而异(可不停靠)：Ex.直达车
- 依车次售票而非依起迄站售票
也就是说我想从南港搭到淡水,可以搭蓝+红,也可以褐+红
或是想转一圈再到淡水都行,随我转
但火车就需要依不同班次收费了,价钱也有差

.

火车都要等超久

他问的是电车，电车也是站站停

台湾太小看不出差别 捷运是城市跟周边 火车是跨区域的吧

火车 站与站的距离较长 捷运站与站的距离较短

捷运的列车声音是 咻咻～ 火车的声音是 扣搂扣搂捷运列车的椅子是硬梆梆的 火车的椅子是软软的

火车也有区间车阿

这样子小田急线会无法归类喔～

火车区间车距离还是太长 以高雄为例 高雄、左营新左营、楠梓、桥头、冈山捷运 高雄车站、后驿、凹子底、巨蛋、生态园区、左营世运站、油厂国小站、楠梓加工区站、后劲、都会公园青埔、桥头糖厂、桥头火车站、南冈山站

你知道有种东西叫区间车吗

我列的站点 就是区间车的停靠站 你真的知道区间车?