谈前瞻轨道建设 柯P：我们需要5个捷运工程局吗？
2017-04-17 12:24联合报 记者魏莨伊╱即时报导
https://udn.com/news/story/6656/2408037?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
全台县市为争取中央抛出的前瞻建设轨道运输预算吵翻天，台北市长柯文哲今早受访时以台
北市过去发展轨道建设经验提醒中央，组织问题不解决，建设会相当麻烦，会重复投资、重
复建设。
柯文哲不只一次提出，台北市捷运工程局在1987年成立，是派任机关，至今还不是公务机关
，今年年满30年，派任条例也已废止，捷运局组织的人员归属是个大问题。
柯文哲说，台北捷运工程局下一步要怎么处理，已跟交通部讨论很多遍，一直没有下文，他
也希望全国民众思考，现阶段台北市、新北市、桃园市、台中市和高雄市都有捷运工程局，
“我们需要5个捷运工程局吗？”
柯文哲说，台北捷运有台北捷运公司经营，机场捷运线由桃园经营，轻轨由新北市经营，但
每一条自偿性计算都有问题，事实上捷运中环线最近跟新北市有些争执，因预计开幕时现金
流量将是负的，到底亏损谁要负责？
柯文哲指出，公共运输不一定要赚钱，“这我同意”，因政府也有补贴，但大家要讲清楚，
到底要补贴多少、由谁补贴？
柯说，事实上，今天这前瞻建设轨道运输4200亿再丢下去，可是到底执行单位是谁，如果要
每个县市，自己去成立捷运工程局去盖，“我现在就看到很多问题”，到底台湾需要几个捷
运工程局？需要几个捷运公司来营运？
柯说，为此问题，他已跟交通部讨论很久，至今都没有结果。本来前瞻计画未公布前，柯也
想约林全院长讨论，台北市捷运工程局派任机关满30年到期的处置问题。