捷运本来就是迷思 全台湾只有台北适合盖捷运
想一想 台北捷运是本来就会赚钱才盖的
没看猫缆赚那么大 赚到涨价还有人搭
当时就早就预估到会有那么多乘客
所以 才把路网弄那么大
没看到三芦线新庄线一通车
就马上有人坐了?
这就是台北适合盖捷运的原因
现在那些说要捷运的地方像什么彰化 台南
到今天都还没有人坐捷运
为什么要盖?
他们现在不坐 以后盖成了 他们怎么会去坐?
台湾人只想要捷运
根本不想想 台北人是没有捷运以前就坐捷运 所以才盖捷运
现在没有捷运的那些县市 根本没有那个条件
学人家盖捷运?
根本没有捷运人口的地方学人家盖捷运?
先拿出你们县市现在有多少人在坐捷运
再来要求预算好吗
真的要捷运 就现在每天用纸箱火车嘟嘟嘟当作捷运通勤
培养捷运人口
再来看看台北市捷运之王审核 答应让你们盖 你们才能盖!!!
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: “捷运是迷思” 柯文哲批前瞻计画问题重重
: Yahoo奇摩（即时新闻）2017年4月17日
: 台北市长柯文哲今天上午缺席立法院前瞻计画公听会，受访时则砲轰中央，指虽然前瞻计
: 画中的轨道建设有4200亿元，金额很高，但自偿性、配合款都问题重重，且现阶段与台北
: 市直接关联性很低。
: 柯文哲今天上午出席南港转运站西站启用典礼，会后受访时被问及为何临时缺席前瞻计画
: 公听会，柯文哲认为今天前往，只是沦于各说各话，实质问题没有解决，他也“有备而来
: ”，砲打中央。