※ 引述《happytowork (yes~)》之铭言：
: ※ 引述《tigertanktwo (tigertanktwo)》之铭言：
: : 我倒不认为是炒地皮
: : 我不否认一定有人想炒
: : 但是这可以让一些人口流失的县市/乡镇，年轻人留在家乡生活，然后通勤到都会区上班
: : 捷运不能跟公共汽车类比，前几天去高雄市，站牌下等半天没公共汽车，直接走十分钟去捷运站
: : ，然后一下子就到目的了，当下有种，好像汽机车都不需要了的感觉，如果捷运路线
: : 够密集的话
: : 捷运真的很快，我觉得有比电联车还快，不是说最高速度，而是他班次密集，停站时间
: : 短促，加速又快，不用等红灯，去哪真的都很快，在车上可以休息、看书、划手机、
: : 看路人等，比汽机车舒服
: : 我认为这是一个突破城乡藩篱的利器，以后年轻人可以买便宜的乡下房子，然后搭乘
: : 捷运到都会区上班，甚至可以像桃园那样逆转原本流向双北都会区的人口流动
: : 而彰化和台中就差不多是台北和新北那样，这点子我觉得很棒
不论从人口、产业与地理位置来看，彰化根本没资格有捷运。
首先，台中市一堆地方(如大里、太平)现在都还没有捷运了，怎么还轮得到彰化?
再来，捷运是短程运输交通工具，延伸到彰化市还要几十公里，但中间很多地方都很不繁
荣，而且地形崎岖，拿台北延伸到桃园的捷运来比根本是比鸡腿，人家中间经过的都是繁
华地带耶，台中连彰化能比吗?
最后，彰化与桃园不同，这几年人口流失很严重，还敢说要捷运，而且说不定捷运盖好，
人口流失会加速会更加严重好不好
现在连彰化的交通有台铁、高铁、中彰、高速公路，已经很方便了，只要再加强这些就够
了。
就算真的要连过去，彰化人等30年我看也等不到。请你们清楚这都是政府的嘴砲，不要
在有美丽的幻想了。