自由时报
〈中部〉解国一塞车 交部允评估后彰高架道
〔记者李忠宪／台中报导〕国道一号台中塞车乱象改善现曙光？交通部日前在立法院交通
委员会接受质询时允诺，为解决中山高中部地区长期塞车状况，将办理“国道一号后里—
彰化高架道路”先期评估作业，部分民众对此方案能否纾解塞车存疑，认为应优先解决壅
塞的交流道为要。
台中地区虽有国道一号、三号、四号及台七十四线等快速道路，但每逢上、下班时间及假
日，国道一号丰原至中清路交流道间路段，一直以来都塞车严重，车阵甚至绵延数公里，
光要上交流道就得等上半小时，用路人苦不堪言。
为解决塞车问题，立委江启臣极力向交通部争取评估兴建“国道一号后里—彰化高架道路
”，交通部次长王国材三月底在立法院交通委员会允诺，将对“国一后彰高架道路”办理
先期评估。
江启臣表示，国道一号五杨高架甚至考虑编列经费延长，却对后彰高架道路反应消极，难
道是有南北差距？交通部的承诺，为缓解中台湾都会区通勤灾区取得重大进展，未来将联
合中彰民代，与地方行政部门持续紧盯进度，务必解决困扰中台湾乡亲已久的交通问题。
有民众指交流道才是祸首
但部分民众对建后彰高架道来解决台中塞车乱象存疑，张先生表示，国道一号台中段塞车
出现在上、下班跟假日尖峰时段，壅塞点是在丰原、中清跟五权交流道，从后里直通彰化
是没办法纾解本来就要进出这些点的车流，除非在交流道进出口有一定的设计，他认为后
彰高架对进出这些壅塞点没有帮助。
谢小姐则说，高架要做当然可以，若能跟五杨高架衔接变成副一高，是可以利用的，但工
程跟环评须做好。
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