我只想问,如果LUXGEN倒了,台湾人是不是就有跟国外一样便宜的车可以买了?
翻开裕隆的历史,严庆龄和东吴大学的最爱废物严家淦是表亲(逃难流亡江浙中国人)
,于是ROC每年从台湾人剥取大量税金来供养裕隆、排挤其他厂商进驻汽车业,然后裕隆
也很不争气的一路走来在1990s一度濒临破产,很可惜
当时如果裕隆倒了,是否后来补助并发展LUXGEN的资源就可以被重新分配到其他真正的
台湾品牌了?
如果现在LUXGEN倒了,是不是他们的资源就可以分配到正常一点的公司去了?
政府每年抽大家买车的税金,然后再补助LUXGEN,等于是LUXGEN再抽大家的税金阿
其实汽车可以打破台湾城乡差距的藩篱
日治时代台湾的铁路网几乎和今天的公路一样发达↓可惜被ROC/KMT那群乞丐文盲拆了
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剩下能突破城乡藩篱的利器,留住乡下年轻人口的利器就是汽车了
只可惜因为裕隆的关系,汽车很贵,年轻人尤其是乡下的低薪,买不起也养不起
买乡下便宜的房子,然后开车去都会区上班,成为不可能实现的泡影
好啦,反正那些高级中国逃难者(当年一堆乞丐文盲喔)只在乎中国裔,偏乡台湾人
就是他们认为的劣等人种
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稍稍了解裕隆和江浙逃难中国裔的历史后,你们谁还能心甘情愿地把裕隆当作是台湾品牌
来支持?
每年大笔资源被补助过去我只觉得心痛