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持市民卡搭机捷有优惠？ 郑文灿：再研究
机场捷运通车后，单程票基本票价最低30元、最高160元，另外也规划“通勤369定期优惠
票”和“135团体定期优惠票”等方案，让沿线通勤族享有5至7折的票价优惠。不过多位
议员在市长郑文灿施政报告时指出，民众认为机场捷运票价仍然过高，建议发行量大的桃
园市民卡能纳入补助方案，或考量多种方式，提供优惠票价。
市议员叶明月认为，捷运票价以135专案团体票来说，300人以上打5折，门槛仍然高。有
民众想要得到五折优待价，却不晓得到哪筹措。
市议员陈美梅说，北捷、高捷持悠游卡、一卡通有85折优惠，桃捷也应该跟进；长辈反应
敬老爱心卡的800点只能搭公共汽车，火车、捷运都不能搭，应考虑其他方式让吸引长辈搭乘
，或规划转乘公共汽车优惠提升搭乘率。
增加接驳公共汽车路线 提高转乘公共汽车优惠
市议员黄婉如说，民众喜爱搭乘捷运棕线先导公共汽车，到了新庄、回龙，往台北就海阔天空
了…桃园市民搭捷运却要到中坜、长庚。建议其他捷运路线盖成以前，先增加接驳公共汽车，
把桃园上班族拉到长庚搭机捷，提升使用率。
市议员彭俊豪建议，可再考虑推出1日票、2日票，配合YOUBIKE、接驳巴士提供家庭套票
，刺激旅游观光。
市议员王浩宇则说，国外友人体验过后都认为机捷票价真的“超便宜”，他认为在于悠游
卡部分应给予优惠，但是单程票部分可以考量亏损，提高单程票价上限。
营运满一年后看盈亏情况做决定
市长郑文灿说，捷运票价牵涉到费率审议，现行票价已满足绝大多数通勤族需求，若再加
码优惠，机捷负担会更重，且实际上赔钱的机会还是较大。不过，未来会研究电子票证可
能性研拟，在营运满一年后看盈亏情况做决定。
郑文灿说，敬老爱心卡所有县市都没有跟台铁连线，捷运《大众捷运法》已提供长者乘车
优惠，目前机场捷运电子票证系统还有验票设备程式开发、票卡资讯交换作业及查核机制
等项目有待持续更新，市府后续也将由桃捷公司在培养运量及成本考量的前提下，研议桃
园市市民卡的优惠方案。
至于转乘优惠部分，市府已与交通部及环保署协调，未来可能以空污基金部分补贴方式，
提供机场捷运转乘公共汽车优惠。
单程票价提高部份，郑文灿说，经过“桃园市大众捷运系统票价审议委员会”审议后，机
场捷运单程票价最低30元、最高160元，介于高铁和国道客运之间，具有竞争力。而由于
机场捷运除为机场联外交通，也是北北桃重要通勤工具，若要提高单程票价上限，还需审
慎评估，目前还不适合纳入考虑。
http://www.storm.mg/localarticle/248960
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