http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170408/1093773/
2017/04/08 21:19
一例一休上路，企业界不堪人力成本负荷抱怨连连，劳动部将再有新一波劳动法令松绑，下周将预告将大学、高中考试等入闱试务人员，以及检察署警备车、勘验车及侦防车驾驶纳入《劳基法》第84条之1（俗称责任制条款）适用，是4年来首度新增工作者纳入。ㄆ
因过劳死频传，劳动部近年陆续紧缩责任制职类，从122项工作者逐渐减少至目前仅剩67项工作者适用，以保全工作人数最多。但为了替一例一休解套，劳动部继先前预告将桶装瓦斯批发、零售业与物流业纳入4周、8周弹性工时适用行业后，近日又研拟放宽责任制适用职类，将教育部依法规办理考试的闱内人员，以及法务部所属检察机关警备车、勘验车及侦防车驾驶纳入责任制适用职务，人数估计约1、2百人受影响。
纳入适用责任制之后，雇主可将劳工契约送交各县市政府核备，即可排除一例一休、每天正常工时8小时、工时上限12小时、加班每月46小时等规范，仅由劳资自行订定，但县市政府核备时会考量契约是否损及劳工健康等。
劳动部官员证实，这2项职类都是一例一休实施后，相关主管机关来申请。过去考选部闱内工作之技工、工友，以及法务部相验车的驾驶在1998年时都已经纳入责任制，这次考量属性相同，下周预告蒐集各界意见。
劳动部官员解释，虽然入闱人员虽最长已可连续工作12天，但有些考试入闱时间超过12天，就算在入闱内实施例假，可能也无法和工作划分清楚，确实有其必要。另外勘验车等常要配合检察官外出，在车上等待时间长，结束时间也不固定，采用轮班也确实有困难。
劳动部官员强调说，劳动部并非有求必应，2011年起已陆续将医疗保健服务业部分场所及人员、托儿所保育员及一般旅馆业铺床工排除适用责任制，过去有业者也曾来申请盼游览车驾驶适用责任制，劳动部评估后也拒绝。
高教工会研究员陈柏谦痛批，劳团过去多次疾呼应废除责任制，劳动部却大开倒车新增；责任制当初是设计给监视性、间歇性等工作，但入闱人员完全不是这种情况，现在放宽只是为了雇主需求，让入闱人员一天内可以工作超过12小时。何况先前7休1函释时，就已让入闱人员最长可连续工作12天合法，现在又将其纳入责任制，劳动部根本是有求必应，太离谱。
劳动法学者、文化大学法律系教授邱骏彦说，各种工时规范的弹性中，责任制是最无法保护劳工，不但不需要经工会或劳资会议同意的程序，一旦纳入后几乎所有《劳基法》的工时规范通通没有，建议劳动部应思考别的方式如纳入弹性工时适用行业等来解套，否则一旦开了头，其他行业可能会纷纷希望比照。（唐镇宇／台北报导）

垃圾资进党 直接废掉劳基法比较快啦

这是劳资平衡的一个结果

做好做满做到死

民进党不用怕 我们觉青白色力量支持你

下面吱吱推推囉

.......

国会要改革 改革要过半 只要让吱吱过得不好的政府都是好政府

下面开放资方走狗护主

垃圾党 干

干，都开放算了阿

抓紧~要起飞囉!!!!

老实讲看到这种我已经完全没有情绪波动了

怎么又来了 应该要废除吧 表姊在干嘛

驾驶替代率那么高 责任制？？想省

白目到一个极致，爱赶鸭子上架

这篇怎么没人出来喊9.2崩溃了

人数估计约1、2百人受影响....科技责任制表示哭哭最大的责任制都不抓

干林凉 资进党