※ 引述《hoopps (none)》之铭言：
: ※ 引述《Laleh (Laleh)》之铭言：
: : 台南百货公司好像有业绩超好的店
: : 桃园人口比台南人口多，但似乎没有破百亿的
: : 百货公司，反而台南有破百亿的
: : 而且台南有威秀影城，桃园似乎没有影城
: : 连市长都惊讶不已，是不是因为台南有南科
: : 桃园没有科技产业而造成薪资台南平均比较高的关系呢
: 这就是桃园最顾人怨的地方：人口一直增加，但基础建设跟商业发展的水准死都不会增
加
: 原本路就很小，人越来越多、公共汽车又不发达，所以交通越来越挤
: 不管做什么都要去台北：逛街、购物、娱乐，回桃园啥都不能做
: 这种现象有没有人抱怨？其实还是有啦，但是很多人觉得反正去台北很方便就涮涮去了
: 好像去台北都不用时间(至少要一个小时，还要走高速公路，塞车会更久)
: 我是觉得很奇怪：是不是那些人都自备任意门、家门一开就到台北
: 不然时间最少也差一倍，真的时间那么多喔
感谢乡民指正，桃园市没有威秀，但是就算来个威秀，本鲁也不会增加幸福感
一个城市的发展好坏，不在于影城与百货公司的多寡与大小，而是在于都市的规划
至少本鲁居住桃园二十多年的观察，桃园的发展，基本上是依循着大台北都会的卫星城去
发展，而不是在地的角度去规划，所以桃园的新兴市镇都是延著高速公路发展起来，例如
：北桃园的南崁、龟山长庚医院、八德区桃园区艺文特区等，都是依循这样的脉络，房子
一间间盖，农地一块块消失，道路建设，完全没有考虑人口增长，所以上下班时间，交通
打结塞爆的地方，都是这些地区。然后，桃园在地的旧市区呢？因为没有什么土地开发的
利益，所以市镇的风貌没有太大变化，依然维持着脏、旧、挤、乱的衰败景象，店面空置
率一年比一年高。
然后，现在郑胖市长喊声震天的铁路地下化与捷运建设，本鲁认为也是依循着土地开发的
脉络去规划，主要目的不是为了现有的市民福祉，而是去拯救套牢的青埔鬼城、八德鬼城
，还有台铁沿线的地主与炒家的利益，其代价就快两千亿台币，当然，捷运如绿线，能不
能建成，卡在铁路地下化未定，但是真给他建成，套句柯P的名言，大概也会给他赔到不
醒人事。
结论：垃圾不分蓝绿