怀念好时光！刘珩：一团陆客抵三团东南亚
2017-04-07 12:45:41
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陆客不来，全台游览车面临无客可载的窘境，高雄市交通运输总工会秘书长刘珩接受
访问观察，新南向的东南亚旅客来台顶多玩个5 天，从桃园台北入境前两天多待在北
部，最后 3天顶多分配给花莲、台中或嘉义，反观台南、高雄几乎不来，若加上消费
习性一团陆客可抵三团东南亚旅客。
台湾观光局最新资料指出，去年5月至今年2月共10个月的时间，陆客赴台与同期相比
大减112．7万人次。以陆客在台每人每日消费金额约新台币7000元，及停留时间7天
计算，观光相关业者收益暴减550亿元。
刘珩说，中国人旅游喜欢买东西，或带些伴手礼回去给亲朋好友纪念，因此消费力是
非常惊人的。加上爱面子，大礼、小礼、伴手礼，至少礼多人不怪嘛！东南亚国家的
旅客来台还是会消费，但消费的品项与额度远远不及陆客。
谈到游览车业界所面临的困境，刘珩向中评社表示，游览车司机若是靠行目前大多面
临双重挑战，首先是自身车贷的问题，其次是无客可载没有稳定收入的窘境。以前有
陆客时很多靠行司机都用月薪收入去支付车贷，如今陆客不来，他们顿时失去偿还贷
款的能力，若想养家活口就很辛苦。
刘珩表示，很多游览车司机都是领公司薪水，但也有司机愿意投资买车靠行，想说趁
有体力时多辛苦点，多跑几趟利润较高，经营的好最起码还能赚部车子；若生意再好
，可以经营两台以上，因此台湾有很多大型游览车公司的老板都是这样起家的。现今
陆客不来，很多靠行司机都面临没收入与车贷的双重压力。
拥有8 千多会员的高雄市驾驶员职业工会、高雄市运输业总工会理事长洪秋凤接受访
问表示，职业驾驶人包括大货车、游览车、公共汽车、拖车与出租车。但现在台湾景气很
差，不少游览车或职业驾驶人司机已开始寻求工会转业协助，加上台湾少子化、职业
驾驶年龄断层等因素，即便如客运、公交车等出现缺工状态也很难找的年轻的驾驶员
衔接。
洪秋凤指出，台湾目前已面临职业驾驶严重断层现象，民国35至45年次（1946至1956
年）的驾驶都将陆续退休，年轻一辈衔接不上来，很多人不愿意从事职业驾驶工作，
这将是未来交通运输上的另一个严峻挑战。（阎光涛编）
【中央网络报】