※ 引述《xylophone135 (Decretum)》之铭言：
: 标题: [问卦] 偷公共自行车的人在想什么？
: 时间: Thu Apr 6 21:25:57 2017
:
: 各位观众好
: 刚刚我骑C-Bike到便利超商的时候
: 刚好就想到好像有人会偷这种公共自行车
: 可是这种公共自行车都有在管的
: 偷走很容易被发现
: 那偷公共自行车干嘛？
: 有没有偷公共自行车的人在想什么的八卦？
要找没品没道德的社会现象?往中国看就对了
中国“共享自行车”乱象引关注
“共享自行车”自2016年年底在大陆蜂拥而上，呈爆炸式成长。随之带来的问题是，由于管
理不到位加之民众素质有待提高，使得偷车、毁车、占道乱停车等现象达到近乎失控状态
。
在大陆投放自行车的两大公司，摩拜自行车和ofo，汇集了腾讯（700）、滴滴以及几十家风险
基金的逾4亿美金融资，在各大城市展开激烈角逐。
据《2016中国共享自行车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享自行车市场整体用户
数量已达到1,886万。预计2017年，用户规模将继续大幅增长，至年底恐达5,000万用户。
使用方便 GPS全程跟踪
使用共享自行车非常方便，用户可先在手机下载应用程式，然后在街上见到自行车扫bar code
开锁，使用后可在任意一地停放归还，租金通过网络支付。每架自行车都装有GPS，进行全
程跟踪管理。
据悉，自行车租金也极为便宜，通常为30分钟5角至1元人民币，大学校园普遍为5角钱。
目前，市场上投放的自行车有两种，一种是“摩拜自行车”（Mobike）公司的“小橙车”，另
一种是“小黄车”，名叫“ofo”，直接与摩拜自行车竞争。
诈骗、偷盗、占道乱停放
共享自行车在中国约有2年的时间，但在近期，大量偷盗或有意破坏的消息被曝出。如：福
建莆田在今年初投放600架共享自行车，1个月内被偷走500架，损失率超过八成。毁车卖钱
、故意将车扔入河里等恶劣行为，也频频发生。
更甚的是，有人故意将绣花针竖插在共享自行车座垫上，伤害用户，有分析指是竞争对手所
为。
此外，自行车也被利用来进行网上诈骗。陆媒报导，3月1日，南京某高校一名江姓学生，用
微信扫描自行车车尾的一个二维码，并按提示交了99元押金。但车锁却并未打开，于是他又
扫描了车头的一个二维码，支付了299元押金之后，自行车终于顺利解锁。使用完成后，系
统只退还了200元，有99元不知去向。这时，小江才意识到自己可能被骗。
《南方都市报》报导，今年4月4日，清明小长假期间，深圳湾公园被共享自行车攻陷，整个
下午人车爆满，公园方估计有超过万辆自行车进入公园。市民骑用后随处堆积停放，场面混
乱。
《齐鲁晚报》报导，同在4日，山东济南泉城路，自行车管理员忙不迭地整理乱放的共享单
车，他说一个班次要蒐集、搬运四处乱放的车近300辆。 乱象背后只是民众素质跟不上吗
？
提到上述乱象，大多人会与民众的素质低联系到一起。但不少分析人士认为政府才是第一
责任人。
共享自行车有一定公益性，不能单纯以经营性企业衡量。上海市自行车行业协会祕书长郭建
荣说，共享自行车让政府在资源投入上“省了钱”，政府在管理上却不愿意“多花钱”。
江西赣州网民“章江之北”认为，共享自行车是当代社会的一个怪胎，在大陆各地很少见到
自行车道，但此时共享自行车公司大量投放共享自行车，以致泛滥成灾，背后很难不让人联想到
是为了圈钱。
也有分析认为，有关部门当务之急应该做的是，如何弥补、纠正过去城市规划短视造成的
过错。没有规范的自行车停车处，租车人自然会随处停放。此外，营运方也应该加强通过
信用管理、线下服务等方式，引导租用人文明用车。
民众评论
对于“共享自行车”，民众褒贬不一。
“王永皓律师”微博发表评论指，“共享”的本意是将社会闲置资源发挥作用。现在这种
商业化的所谓“共享自行车”只能称之为“出租”，非但没有调动原本社会闲置资源，反而
增加了社会自行车的数量。随意的投放自行车，连基本的社会秩序都不顾。
有网民认为，停放地点还是需要整理一下。大家“随意”停放，这种运作模式，在大陆是
行不通的。没有道德约束了，没有公德心，所以乱无章法。
还有网民直言，“共享自行车”说不定成了中共国安收集民众个人讯息的一种手段。