Re: [新闻] 公务机车用Gogoro 北市府:绝无限定厂商

楼主: wuyiulin (龙破坏剑士-巴斯达布雷达)   2017-04-05 13:06:10

每次看到这个就有气
你狗狗肉电池制造环保?
用电环保啊
但是你有没有想过电池要被做出来环不环保
妈的说狗狗肉环保就跟
吃素说为了不杀生一样
植物没生命逆?
第二个 台湾再继续关税壁垒啊?
能投标的只有一家厂商
这他妈问题严重到爆吧?
还是国外没有在做重型电动机车的?蛤?
大家自己心里有数
盐董搞了20年
垃圾菌还是垃圾
我机械系朋友还护航说:
二十年出不了一家车厂啦!
妈的,二十年出不了一家车厂你干脆不要做了!
不然你要几年?
ARTC检验
不进国外车说不安全
明明比欧洲还烂居然放行
之前那种游览车就是遗毒
摆明图利特定厂商
图利我是没意见啦
你他妈这车子会死人的,放三小?
有种卖贵的车,就要有种做好啊!
一群没骨气的
作者: ilovelol (我爱英雄联盟)   2017-04-05 13:07:00
狗狗肉是用狗肉做的吗 不然干嘛扯植物
作者: Gusteau (古斯特)   2017-04-05 13:07:00
电池跟引擎哪个污染比较多 有资料吗
作者: cabin2501 (-----------------------)   2017-04-05 13:07:00
机车扯到机车去了...
作者: kutkin ( )   2017-04-05 13:08:00
污染留在外县市就好这就是环保呀 先进国家的绿能就是这样定义
作者: taikonkimo (太公)   2017-04-05 13:09:00
这还真的无法辩驳...台湾本土没几家
作者: allyoubala (嘘~)   2017-04-05 13:09:00
不要在我面前喷烟,其他我不管
作者: koster (斯特隆)   2017-04-05 13:09:00
要考虑碳足迹
作者: Gusteau (古斯特)   2017-04-05 13:11:00
还有原新闻写北市府招标国内外厂商皆可投标R
作者: sdflskj (超☆薯条)   2017-04-05 13:13:00
干这就鬼岛阿
作者: eemail (eemail)   2017-04-05 13:13:00
电厂的排碳有机会回收 在外面跑的汽机车排碳回收几乎无解一直说电池污染严重 那是不处理呀 汽机车排碳那个要怎处理你就是没搞懂有机会处理跟不可能处理的情况嘛
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II)   2017-04-05 13:18:00
生产汽机车引擎炼钢也是要排碳 开采铁矿 提炼
作者: eemail (eemail)   2017-04-05 13:20:00
XD 我都说排碳了 你的环保法规是怎样? 到几期又如何?
作者: taikonkimo (太公)   2017-04-05 13:20:00
要讲生产污染 石油的污染也不能忽视的...
作者: eemail (eemail)   2017-04-05 13:21:00
你的排碳是放到大气再去捕抓是吗? 你打算花几倍钱去做?
作者: koster (斯特隆)   2017-04-05 13:21:00
好啦 去算一下从头到尾行驶一公里的碳排放量再讨论
作者: tomzakeru (康康)   2017-04-05 13:25:00
说实话国外不就是因为核能算绿能,碳排当然低,台湾只有火力厂厂
作者: henrylin8086 (小木)   2017-04-05 13:27:00
读机械系还帮盐董说话,读到哪里去了......
作者: Gusteau (古斯特)   2017-04-05 13:33:00
你拿来比较电动车跟机车的标的是不一样的第几期的环保法规规定的是排放标准 而不是引擎制程但你拿电池制程的污染来跟机车排放标准比较这就跟一只鸡跟两只鸭哪个比较大一样 根本无法比
作者: tomzakeru (康康)   2017-04-05 13:36:00
原po应该只是想表达,汽油车法规与制程完善,电动车可能无排放,可是制程污染不容忽视在找出有效回收污染物的方法之前,电动车说不上多环保
作者: xu3jo45p4 (学店阿宅)   2017-04-05 13:39:00
所以核能不能算绿能?
作者: Gusteau (古斯特)   2017-04-05 13:39:00
我了解原PO的意思 所以该一码比一码
作者: xu3jo45p4 (学店阿宅)   2017-04-05 13:40:00
某楼
作者: Gusteau (古斯特)   2017-04-05 13:40:00
电动车碳排放优于机车 这是比较排放标准而制造电池跟制造引擎哪个污染比较大 这是比较制程除非可证明电池制程的污染大于引擎制造 而且抵销碳排优势这才能下定论电动车比机车不环保
作者: tomzakeru (康康)   2017-04-05 13:46:00
核能我以为是绿能,恩...有什么问题吗如果是说核废料的话,现在封存方法不错啊,你污染物有没有封存处理还有发电方法就那几种,几乎都会影响或是有污染物,没什么选择的余地吧
作者: henrylin8086 (小木)   2017-04-05 13:49:00
其实我觉得可以换过来想,电池的制程还有很大改进的空间,而且你提到电池污染其实是来自无良厂商视环保如无物。目前引擎的热动力转换效率也很难提升,电动机可以提供更高的转换效率跟更好的性能也已经是共识了,所以我还是认为未来电动化是趋势,现在则是过渡时期。
作者: tomzakeru (康康)   2017-04-05 13:50:00
电池污染物不是不能回收,是回收成本过高吧,因此不符成本当然厂商不会去做
作者: henrylin8086 (小木)   2017-04-05 13:54:00
Musk的说法是,即使计入电厂发电入电的耗损跟电动机转换的耗损,能源转换的效率还是比内燃机高。
作者: wei115 (ㄎㄎ)   2017-04-05 13:54:00
电动车比较环保没错,但其实用二手车最环保
作者: tomzakeru (康康)   2017-04-05 13:57:00
h大可不可以请你提供一下来源,我想拜读一下
作者: buttercrab   2017-04-05 13:59:00
污染物到处喷跟侷限在电池工厂内是不一样的

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