好吃归好吃
但是量太少
根本吃不饱阿
饭量太少
配菜也很单调
逼得本肥宅每次都一次吃两盒
卡路里超标
卤蛋吃两颗
胆固醇也超标
※ 引述《Yirgacheffe (イルガチェッフェ)》之铭言：
: 台铁便当超人气 年卖逾千万盒 赚7.4亿台币
: http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2017/04/1704040549512378.jpg
: 台湾铁路火车便当2016年卖出超过1,000万盒，创下逾新台币7.4亿元，台铁的副业便当成
: 为金鸡母。（中央社档案照片）
: 【大纪元2017年04月04日讯】（大纪元记者钟元综合报导）台湾铁路火车便当，因料多实
: 在受到民众欢迎，2016年卖出超过1,000万盒，创下逾7.4亿元营收。副业便当成为台铁的
: 金鸡母，甚至有人开玩笑称台铁是“铁路便当局”。便当除了为台铁带来收入，也成为宣
: 传台湾观光卖点。
: 台铁便当去年销售量达1,046万个，交通部期许今年台铁年销售量破1,046万个的目标。据
: 新唐人亚太电视台报导，卤的透彻、入味，台铁排骨便当是民众最爱的第一名，台铁现在
: 每天能卖出28,661个便当，而销售量也从2012年的790万，成长到2016年破千万销售量，
: 近5年就成长3成，至少增加2亿元收入。然而，生产线却跟不上台铁便当销量成长速度。
: 由于人手严重不足，将规划设置新的“便当厨房”。
: 餐旅服务总所协理李永生受访表示：“我们不太敢接太大的单，所以外面团体订的比较大
: 数量几千个便当的单，有时候还会推掉不敢接；厨房的空间也不是太大，现在积极在找比
: 较大的空间，来规划新的便当厨房。”他说，台铁局规划将在南港车站、台北站员工餐厅
: 或台北机厂，设置新的便当厨房；若是成功找到新地点，以台北餐厅每天供应12,385便当
: 来算，能至少再增加一倍销售量。
: http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2014/09/1409030846011456-300x474.jpg
: 台铁罗东站仿普悠玛车头造型的“台铁便当本舖”推出宜兰与花莲两地特色便当，吸引许
: 多民众购买。(中央社)
: 陆客赞美台铁便当 叹大陆火车餐难下咽
: 台铁便当菜色多样、风味绝佳，深受旅客喜爱，连中国大陆游客也难以抵挡这份魅力。大
: 陆人李志题曾在微博上以“台湾铁路一盒便当甩大陆高铁几十条街”为题撰文，比较台湾
: 与大陆铁路便当的差异。文章发出后被不少网站转载。李志题表示，他要从高雄到桃园搭
: 机返回北京，便搭乘火车北上，从高雄左营站出发后，朋友请他吃铁路便当，他也趁此在
: 火车站逛了几圈，分享所见。
: 李志题说：“秀气的候车厅，一切都井井有条，干净整洁，没有在大陆火车站常见的脏乱
: 。连厕所都是讲卫生的。各种在地商品琳琅满目，销售员态度好得让你不买都会觉得不好
: 意思。”他说，台湾的铁路便当吃起来格外美味，不会因为价格影响到品质，价格从80元
: 到100元都有，折合人民币不到20元，吸引许多人抢购。
: 他回忆起在大陆搭火车的经历：“在火车上用餐简直像场噩梦，有次从太原回北京，在火
: 车上购买45元盒饭，饭菜难吃得难以形容，吃到一半就不得不扔掉。”他说，在火车上方
: 便面比盒饭畅销，因为品质固定，“我不得不说，中国大陆的高铁越修越远，越跑越快，
: 但是光凭价高质次的盒饭，离现代文明世界还有万里之遥。”
: 体贴桃园机场捷运旅客 台铁便当本舖5号店开张
: 为服务于搭乘桃园机场捷运的旅客，台铁设在台北车站的台铁便当本舖5号店3月31日开张
: ，并推出2款新特色便当。据中央社报导，台铁便当本舖5号店位在台北车站地下1楼西北
: 角，往桃园机场捷运的通道旁，外观采用铁道迷暱称为“红斑马”EMU1200型自强号的造
: 型，提供来到台北站的旅客拍照、打卡新据点。
: 为欢庆5号店开幕，台北铁路餐厅特别推出“鸡腿南瓜米粉炒面”及“古早味焢肉饭”，
: 每天都各限量50份，售价都是新台币80元。“鸡腿南瓜米粉炒面”供应时间为每天上午8
: 时起；“古早味焢肉饭”供应时间为每天上午11时30分及下午4时30分。
: 此外，台湾交通部观光局和台铁合作，3月也推出喔熊组长便当，便当口味分为两款。一
: 款名为“喔熊梅花烧肉便当”，采用上等梅花猪肉为主菜，先将梅花肉绑线定型，加酱油
: 炸封汁，另使用秘汁卤制，冰存后切片入菜；另一款为“黑米珍菇蔬食便当”，特选浊水
: 溪沿畔盛产之黑米为主食，营养丰富，并搭配杏鲍菇、美白菇、香菇、百页卤豆腐及各式
: 季节时蔬，为素食顾客提供营养与美味兼具的绝佳选择。
: http://www.epochtimes.com/b5/17/4/4/n8999765.htm