1.媒体来源:自由时报
2.完整新闻标题:段宜康批普悠玛号 “假的倾斜式列车”
3.完整新闻内文:
〔即时新闻／综合报导〕民进党立委段宜康今（3）日在脸书指出，台铁普悠玛号是假的
“倾斜式列车”。对此，台铁回应，普悠玛号的设计并没有问题，行车舒适性没影响。
段宜康今中午发文指出，普悠玛号最大的问题不是比太鲁阁号贵，“而在于根本是假的‘
倾斜式列车’。”他表示，普悠玛本来招标公告的规格，过弯时的横向加速度容许值和太
鲁阁一样，为0.3公尺/每秒平方，“后来住友商社会长冈素之和马英九在总统府见了面，
招标规格就降为0.8公尺/每秒平方。”他说，“住友和日本车辆就靠这个修改过的规格得
标，赚得暴利。”
至于0.3和0.8差在哪？段宜康表示，同一个乘客，乘坐普悠玛在同一个转弯处，列车倾斜
装置吸收离心力的能力，让乘客的身体得承受的离心力，是乘坐太鲁阁号的近3倍。“真
实的状况，是我们用买倾斜式列车的钱，去买了一般的电联车；然后还得应付大家所期待
的倾斜式列车车速。那时的交通部长叫毛治国。”
段宜康表示，原本花了百亿以上买了17列“仿倾斜式”列车，后来又买了2列，现在共有
19列，“只不过台铁知道自己干了什么好事，被骂到心虚；后来加购的2列普悠玛号，特
别又花钱添置了油压减震器。”
根据《中央社》报导，台铁回应，太鲁阁号和普悠玛号是不同的设计型式，各有倾斜标准
，普悠玛的设计没有问题，不会影响行车舒适性。
民进党立委段宜康今（3）日在脸书指出，台铁普悠玛号是假的“倾斜式列车”。（资料
照，记者花孟璟摄）
段宜康说，普悠玛本来招标公告的规格，过弯时的横向加速度容许值和太鲁阁一样，为
0.3公尺/每秒平方。图为太鲁阁号。（资料照，记者江志雄摄）
段宜康在脸书发文指出，普悠玛号最大的问题不是比太鲁阁号贵，“而在于根本是假的‘
倾斜式列车’。”（资料照，记者罗沛德摄）
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