1.媒体来源:
※ 例如苹果日报、奇摩新闻
TVBS
台中市府真的是精打细算！像是公共运输服务，丰原市区到丰原球场这条公共汽车路线，一辆
大巴士的载客量只有2人，市府直接砍掉，改成小黄公共汽车，也就是原有路线保留、但改和
出租车业者签约。这样的预约服务，除了能精准掌握搭乘人数，同时也让运输成本，从原
本一天给客运业者2400元，现在改成小黄公共汽车只要1500元，一天就省下900元。
招手、拦车，这台小黄是出租车也是公共汽车，全台中第一条小黄公共汽车路线，从丰原市区到丰
原球场，预约服务，免费搭乘。
小黄公共汽车驾驶赖先生：“这条路线的载客量本来就是很低。”
市府说是让原有的公共汽车服务再升级，但砍掉原有客运路线，原因是运输成本怎么算都不划
算。
记者廖容莹：“从丰原市区到丰原球场这条路线，原本客运的搭载量，一车次的大巴士只
有2个人搭乘，现在换成小黄公共汽车，既可以节省成本，同时也能兼顾乘客需求。”
同样的公共运输服务，还能省钱，市府算盘打的精。因为过去客运一个车次，大约只有2
个人搭车，一天只有10到12个人，现在改成小黄公共汽车，也只有这些固定路线通勤族预约；
但运输成本，公共汽车一天往返共6个班次共2400元，出租车只要1500元，一天就省900元，一
个月就能替市府省下2万7千元。
台中市交通局长王义川：“一天可以省下大约900元，我们的成本其实又降。”
小黄公共汽车解决了客运没人搭的运输浪费，预约服务也能精准掌握顾客人数和发车数量，目
前砍掉了丰原市区到丰原球场的路线，改推行小黄公共汽车，未来大甲和东势2条公共汽车载运量
低的路线，也会复制这样的运输服务；既能满足小众交通权益，也帮市府荷包省了不少。
感觉不久之后 说不定就直接砍掉路线...?
from~ http://news.tvbs.com.tw/politics/717920