ＦＢ卦点说明：（正体中文 20 个字）
段宜康在脸书表示台铁800型电联车的煞车块陆续脱落，影响安全。并透露台湾车辆公司
把投标时承诺的顶级德国制“烧结式”煞车片，偷偷换成日本制“合成式”煞车片。
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ＦＢ内容：
台铁800型电联车大出包了！
煞车块（台铁用语，就是煞车系统烧结闸瓦的摩擦材料）陆续脱落，严重影响行车安全。
其实5年前就埋下今日之祸。
2011年，由“台湾车辆公司”以154亿元得标，台铁共计采购296辆800型通勤电联车。
800型由“日本车辆”设计，并制造16辆原型车；其余由台湾车辆公司“组装”。
2012年要开始交货时，却无法验收。
那时我就揭露：台湾车辆公司把投标时，承诺的顶级德国制“烧结式”煞车片，偷偷换成
日本制“合成式”煞车片。
后来公共工程委员会和台铁唱双簧放水。意思意思罚了一点钱，日本车辆公司把煞车片改
回烧结式，才唏哩呼噜过关。
毛病在这个时候就开始了。
1.
后来换的煞车片，不是原来投标文件中承诺的德国顶级品牌Knorr；而是次级的日本Nabte
sco产品。
2.
烧结式煞车片应搭配铸钢煞车碟；合成式煞车片搭配铸铁煞车碟就可以了。当年台铁要求
台车公司更换煞车片时，竟没有依据国际通例，同步要求将铸铁煞车碟，换成铸钢煞车碟
。
3.
不相容的材质，导致煞车片及煞车碟都严重耗损。现在连合约规定的材料寿命一年都不到
。
台车和日车在投标的时候，拿国际大厂的高规格配件来骗分数；却拿次级品来滥竽充数。
这样居然可以罚罚钱过关。
台车和日车赚了钱，咱们可就倒楣了。
http://i.imgur.com/Ho5oUZO.jpg
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重罚！！