1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
5年柴油大货车 强制自费验排气
3.完整新闻内文:
【洪敏隆╱台北报导】老旧柴油大货车是空气污染物排放大户，政府将祭出定检措施。交
通部昨在立法院允诺，3个月内与环保署共同拟定办法，未来出厂满5年的柴油大货车，实
施车辆定检时要一并接受黑烟排气检验。环保署研拟，大货车新增排气检验将采自费，每
次约100元，未按时定检或检验未过，半年后将可注销牌照。
8万辆车受影响
环保署现仅规范出厂满5年以上的机车，须一年接受一次排气检查，依《空气污染防制法
》，环保署应与交通部订定汽车定检子法，但两部会研议12年仍未订出，昨在立院“移动
污染源空污改善报告”中，成为立委批评及关注重点。
环保署统计全国PM2.5排放占比，光柴油大货车就“贡献”11.2％，其中又以目前使用中
的8万辆一、二期老旧柴油车，造成的空污最严重。立委吴玉琴昨批评，一、二期柴油大
货车排放的氮氧化合物，相当于14座台中火力发电厂排放量，挥发性有机物的“贡献度”
等于3座六轻工业区，大货车只采拦检措施，无法找出空污祸首。
交通部次长祈文中说，延宕检验排气是考量人力、设备费用与场地污染问题，3个月内将
完成行政委托，与环保署确认经费分摊，实施大货车排气定检。
“应要全体规范”
环保署说，目前规划仍以交通部现有的监理及代检站，来施行大货车排气检验，5年以上
车龄每年1次、10年以上每年2次，加验排气的成本由车主负担，估每次定检费用，从现在
450增为至少550元。
大货车司机刘先生质疑，如机车排气定检可免费，“为何大货车要自费？”且很多老旧小
客车也会冒黑烟，若要检验废气，应所有车辆一体适用才合理。
柴油大货车定检 加验黑烟排气研拟措施
对象︰出厂5年以上柴油大货车，每年定检1次；10年以上柴油大货车，每年2次
费用︰自费，目前每次车辆定检费用450元，再加上排气检验，估每次至少多100元
处分︰定检未过者，必须改善到复检通过，若半年期限届满未过，可注销牌照
时程︰预计最快今年底前上路
资料来源：环保署
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5.备注:
运输业者和大车司机一片骂声
停用DPF,EGR和SCR的方式就都不能用了