自由时报
新时代来临！今年铁道载运人次可望超越公路
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2017-03-28
〔记者郑玮奇／台北报导〕各县市陆续增建捷运，使得台湾铁道运输年运输量逼近十一亿
人次，立委郑运鹏昨于立院交通委员会质询指出，今年铁道运输服务人数可望超过公路，
与公路运输运量产生黄金交叉，成为主要交通运输工具，建议交通部尽速成立专案小组推
动跨轨道票证整合及优惠。交通部长贺陈旦承诺，将在促进公共运输计画中成立特别专案
来推动跨轨道整合。
台湾铁道运输年运输量逼近11亿人次，图为今年农历除夕当天台北车站高铁月台的返乡人
潮。（资料照，记者黄耀征摄）
立委促交部尽速推动跨轨整合优惠
台湾已从台铁、台糖、林业轨道为主的第一次轨道时代，转变为台铁、高铁、捷运的第二
次轨道运输时代。郑运鹏指出，铁道运输人数近五年持续成长，公路运输前年有衰退，但
是去年又稍微提升。郑运鹏表示，一○四年铁道整体运量达十亿六千两百八十五万人次、
去年更达十亿九千两百一十二万人次；但公路运输前年运量下跌至十二亿一千七百四十四
万人次、去年下跌至十二亿二千三百多万人次，今年轨道载运人数可望超过公路。
目前大众运输转乘优惠中，大台北地区捷运与公共汽车间具备双向转乘优惠，台南市公共汽车转乘
公共汽车或台铁都可折九元，高雄市公共汽车、捷运间也有双向转乘优惠。
郑运鹏说，高铁转机场捷运、机捷转北捷、机捷转北北桃公共汽车却都没有转乘优惠，强调转
乘优惠不一定要牵涉补贴，像对于机捷来讲，提高运量对它就是很大助益，希望交通部能
够尽速推动跨轨道、跨运具整合及优惠措施，吸引更多人搭乘铁公路更加整合的大众运输
。
交部︰转乘优惠目前有空污费支援
交通部官员表示，今年是有个公路公共运输多元推升计画，经费四十多亿元，主要将用来
支付每年公路客运与市区公共汽车的票价差额补贴，且地方政府若提出公共运输计画时，经费
都是从中编列，因此，要如何编列预算更鼓励铁公路转乘优惠补贴，需再研究。对于立委
提出的轨道与轨道间转乘优惠，台铁现已有使用悠游卡可享九折优惠，是否提供更大优惠
折扣或扩大优惠适用范围等，都需再研究。
交通大学运输与物流管理学系副教授黄台生指出，转乘优惠对于推动公共运输确实会有帮
助，但要吸引民众搭乘，最重要的不是钱，而是要将转乘空间及便利性弄得更好，政府要
推跨轨道或跨运具整合，也应要求各公共运输单位将转乘做得更好。
贺陈旦则强调，转乘优惠目前有空污费支援，交通部将从促进公共运输也配合一部分，长
期来说，由地方政府的运输系统支付，视各地状况扩大各自市场。
备注：
但公路没有罢工的问题
而铁道或捷运运输，有罢工的问题。