各位乡民晚安，身为基隆人，来介绍一下基隆市公共汽车的一些系统性问题。
每一次意外都是由许许多多的失误叠加而成的──
你可以想像成你有好几张大网子、每张网子中间都有一些破洞，
在一些很倒楣的状况下，这些网子中间破出的洞刚好处在同一直线，
物品就会穿过去而无法被接住。
回到这次意外的例子，
网子就是“乘客数量管制”、“公共汽车行驶、过弯速度限制”、
“车门安全性”、“车上乘客行为”等等数种。
如果公共汽车所有乘客都必须坐下，没座位不能上车；
如果公共汽车以低于每小时20公里速度行驶；
如果公共汽车车门无法经由内部撞击撞开；
如果车上乘客都离门边远远的；
如果......
当中任何一个条件有完成，也许意外就不会发生。
不幸的是，就是这么倒楣，每一张网子都没有接到，意外发生了。
那我们姑且不论车上有没有发生推挤的事情，
毕竟这种事情不是乡民用键盘说了算。
我们就讨论几个“如果你在基隆生活搭公共汽车”一定常常遇到的系统性问题，
帮部分乡民解个惑。
1.基隆公共汽车过弯离心力常常很大
这部分乡民可以看一下基隆市的地形，这是GOOGLE基隆市的卫星图：
http://imgur.com/gU3yenU
然后这是同比例尺下台北、新北市的：
http://imgur.com/WGQbPbN
显而易见，基隆市的地形是破碎不堪，其实没有太多的平地可以走。
不知道乡民们有没有来基隆作客过？
如果玩的都是庙口、港口之类，地形都是平的没有错。
可是如果你走深一点，会发现很多东西都在山上，
公园在山上、学校在山上、整排整排的房子在山上。
如果在这边“生活”，你要面对的就是许多的山。
在这样的山路下，车子要同时爬坡、又要过弯，速度很难不快，
而车子里的人自然会被甩来甩去的──很多时候就算你坐着也会感受到强烈离心力。
2.人挤人还是得上车
其实这跟基隆市地形也有关系。
基本上生活在基隆，你不太可能靠双脚就完成大部分的需求，学生一定得搭公共汽车。
问题在地形破碎、交通混乱，班次也不算多，错过了一班有时候就是半小时一小时。
我自己家算是很幸运了，在干道上，
但我如果错过公共汽车，下一班通常要等20分钟以上。
这段时间还不如我自己走回家，反正也是20分钟。
干道都如此，那在山路上的就更辛苦了，
发车班距已经很长，这些公共汽车又要在混乱壅塞的交通系统中行进，
错过一班真的会不知道下一班在哪里。
虽然说挤满一大堆人罔顾安全，
但若不挤上去，可能家里就要晚一个小时吃饭，或者你就会错过课后补习或种种活动。
真的是退休老人家的话可能也还好，但很多学生担不起每天这种时间消耗。
(多这一个小时就算是玩或者睡觉也比枯等有意义吧)
P.S.以上交通问题还没计算到下雨。如果下雨那交通状况就更可怕了。
3.车况
记得几年以前，我还搭过那种下车铃是用“拉”的公共汽车，
不知道乡民们有没有类似的经验？
举这个例子是说，基隆市的公共汽车更新速率是相对慢的，至少比台北慢上很多。
如果偶尔搭到车况糟的车也不会太意外。
事实上，有些客运路线一直使用年纪大很糟糕的车，为人诟病，
但也不是一天两天就能改善的。
至于车子有没有经常性受检、受检完不完全，这个我就不太清楚了。
4.结语
整体而言，关于基隆的交通状况，各位可以参考这篇有趣的文章。
https://tripmoment.com/Trip/384
那有些人会问，为什么在基隆生活这么累还要住这边？
这个问题有个事实可以回答
──基隆市人口向外流动、出外工作最严重的城镇之一。
不过还是有很多人没有选择的。
一个学生，就出生在这样的城市；一位长辈，一辈子都在这个城市打拼；
或者正向一点的，一位青年想建设他的故乡......
交通系统再烂、雨再多，都会继续待下去。
最后额外再说一些事情。
每次这种意外事件发生的时候，家属难免情绪失控、四处指责别人，
我想，给他们一点时间空间去冷静是很有必要的。
发个键盘判案文，不过赚点P币而已，
我想是可以不用那么气愤，
好像一定要把家属/可能对这次事故有责任的人斩立决一样。
所以文章最后我也再重述一次──
我不是要讨论有没有推人、家属有没有错、司机跟维修人员该不该死，
我只是想提出说，如果你生在基隆、活在基隆，
你就得面对这种，相对台北辛苦，而也许更加危险的通勤生活。
长期之下本来就相对容易发生意外，真的很令人难过。
以上，再请大家指教。