轻轨这个东西一百多年前就有了。世纪之交维也纳的环城大道装了电气路灯，
并且盖了轻轨，成为当时现代化的标志
到了100年前（1917年），欧洲连一些中型的城市都有电气路灯和轻轨了，
今年一堆欧洲都市在庆祝轻轨100年（如Jena）
日治时代台中也装了电气路灯，当时也是一件大事，还特别设计成铃兰造型
像这样
http://tmdb.ncl.edu.tw/DOFiles/00/00/08/74/cca-1-20001-pc-tw-002416778-n.jpg
那为什么日本没在台湾盖轻轨呢？只盖了纵贯线。是当时人口不够还是有其他原因？
如果日治时代就有轻轨，是不是日后摩托车就不会变成台湾的国民交通工具了？

因为他们知道没用日本自己也是铁道国家啊 哪有一堆骗人的轻轨

有更多重要建设比轻轨有用...而且还要考量到当时人民使用习惯依照日治时代的台湾...轻轨不会是最重要的建设

当时流行牛车

大概因为还没盖老希就提议要一起统治地球了八

议会跟台湾民众党反对

没人看得出po只是在酸"轻轨"这名字

阿里山铁路 台糖五分车 都是轻轨

明明就很多 是国民党占领台湾后一一拆除

台中本来有计画要建的,但还没来得及建造就遇到支那殖民政权劫收..其实地面电车是最容易被拆掉的,米国不少都会区原本有地面电车系统的都在战后(推广汽车交通的风潮下?)直接GG惹~

公共汽车发达 还用啥糖铁跟林铁 搞笑喔车子快多了 普及率也高 更是什么地方都能去

以前一堆台糖的小火车不就是轻轨概念

那时候的kmt时代背景就是到处盖公路啊

而且其实支线很多只是后来都拆光光 淡水线不就是

战前日本本地路面电车也不多

明明很多好吗

淡水线就变成捷运咩