别傻了,问题的本质根本不在于直铁要怎么建,而是台湾为什么需要一直搞基建开发
人口老化少子化,搞一堆没有必要一定亏钱的开发再来靠腰政府财政问题
想也知道有多少吸政府奶水的产业不靠政府乱洒钱根本混不下去
这种利益共生集团只需要一些借口让政府一直重复错误的政策洒钱
前面还有人在问为什么台湾越来越弱,阿不就是这些蛀虫死不光造成的
台湾要拼内需不是靠政府乱投资赔钱的建设
而是观光国际化,资源集中在下个世代的软件产业,做好长照
(华人的娱乐文化主导权大概是没救了)
不是一直有新建设才叫做政绩,把现在资源做最佳化配置才是更大贡献
人民先有这种素质再来说
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 这个问题明明就很简单
: 只要把雪山隧道来回各一个车道改建成铁道就好了
: 根本不需要再开辟新的隧道了
: 交通政策就应该修正为以大众运输为主的模式才对
: 有列车做为什么偏要开车呢？开了一堆车到宜兰、花莲、台东不是造成污染吗？
: 至于宜兰、花莲、台东的租车业应该补助购买油电车、电动车、氢燃料电池车
: 这样就很环保了
: 反正还是有保留车道，这时候可以限定环保车才能通行
: 或是增加过路费等措施，或是增加列车载运汽车的班次
: 就是因为政府长期重北轻南才会北部资源一堆，只是因为环评问题没通过而已
: 但是南部要到台东的直达铁道却连讨论的机会都没有
: 从这一张图可以看到日本时代早就规划屏东直达台东的铁道线了
: http://i.imgur.com/JMAVfLs.jpg
: 但是过了八十几年，直到现在还在使用‘同台车线’，这大概是人力台车的路线吧
: 图中也可以看到，八十几年前就规划恒春线了，但是到现在连影子也没看到
: 就算宜兰线的环评争议这么大，中华民国政府对于屏东-台东线还是连讨论都没有
: 这不是重北轻南什么才是重北轻南；假如没有日本统治台湾的50年，做出有远见的规划
: 台湾被大清帝国、中华民国统治绝成为成化为之地
: 就算已经有日本规画了；中华民国一样摆烂不作为，继续巩固既得利益者；败坏台湾
: ※ 引述《wuayi (很恐怖不要问)》之铭言：
: : 直铁贯穿翡翠水库 环团要柯P承诺反对
: : http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2009291