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轻轨不单是为通勤而盖
〔记者林欣汉/基隆报导〕总统蔡英文日前到基隆宣布要兴建基隆南港线轻轨,大部分与
台铁共用路廊,引发民众批评为何不加开台铁班次就好,质疑浪费钱。基隆市长林右昌昨
表示,基隆轻轨捷运是要串联基隆市港与大台北首都经济圈,不是为通勤而盖。
“轻轨是为了把基隆市港与大台北首都经济圈串联在一起。”林右昌说明,透过这条轻轨
,基隆能和大台北都会首度在都市空间上真正被串联起来,数万基隆人每天到台北通勤通
学,但是在概念上,大台北都会居民并不会把基隆当作大台北都会的一部分。他举例台北
到淡水要一个小时,可是大台北都会居民觉得去淡水很近,因为他们觉得捷运在都会内,
但要换搭火车感觉就是离开城市了,所以要透过捷运系统串联,这是区域发展上一个很重
要的观念。
台铁尖峰时期运载饱和
基隆市议员杨石城说,台铁区间车五分钟一班更好,省钱省事又马上见效。对此,林右昌
指出,基隆通勤有两个双峰,上下班人数很多,但中间一般时间是没有运量的,台铁目前
的铁路系统已达到极限、瓶颈,无法再提升,可以的话,以前就加开班次了;轻轨系统加
入后,班次可增加一倍,只要十分钟就有一班车,大幅提升运量。
林右昌说,基隆轻轨不仅仅是为了通勤交通,而是为了整体都市区域发展及产业,未来基
隆将在两年内兴建好火车站城际转运站,东岸军港要迁移到西岸,西岸要兴建会展旅运智
慧大楼,市中心区会有很大的改变,透过捷运系统串联桃园国际空港及基隆邮轮母港,搭
配沿线有北五堵国际研发新镇,“轻轨捷运是为了基隆河谷廊带的产业发展、下一代的经
济产业就业而盖。”
非六都中首县市拥捷运
林右昌强调,轻轨就是捷运,捷运有很多系统,轻轨就是捷运系统的一种,基隆是第一个
六都外能拥有轻轨捷运的城市,格外不容易。
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