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轻轨不单是为通勤而盖
〔记者林欣汉／基隆报导〕总统蔡英文日前到基隆宣布要兴建基隆南港线轻轨，大部分与
台铁共用路廊，引发民众批评为何不加开台铁班次就好，质疑浪费钱。基隆市长林右昌昨
表示，基隆轻轨捷运是要串联基隆市港与大台北首都经济圈，不是为通勤而盖。
“轻轨是为了把基隆市港与大台北首都经济圈串联在一起。”林右昌说明，透过这条轻轨
，基隆能和大台北都会首度在都市空间上真正被串联起来，数万基隆人每天到台北通勤通
学，但是在概念上，大台北都会居民并不会把基隆当作大台北都会的一部分。他举例台北
到淡水要一个小时，可是大台北都会居民觉得去淡水很近，因为他们觉得捷运在都会内，
但要换搭火车感觉就是离开城市了，所以要透过捷运系统串联，这是区域发展上一个很重
要的观念。
台铁尖峰时期运载饱和
基隆市议员杨石城说，台铁区间车五分钟一班更好，省钱省事又马上见效。对此，林右昌
指出，基隆通勤有两个双峰，上下班人数很多，但中间一般时间是没有运量的，台铁目前
的铁路系统已达到极限、瓶颈，无法再提升，可以的话，以前就加开班次了；轻轨系统加
入后，班次可增加一倍，只要十分钟就有一班车，大幅提升运量。
林右昌说，基隆轻轨不仅仅是为了通勤交通，而是为了整体都市区域发展及产业，未来基
隆将在两年内兴建好火车站城际转运站，东岸军港要迁移到西岸，西岸要兴建会展旅运智
慧大楼，市中心区会有很大的改变，透过捷运系统串联桃园国际空港及基隆邮轮母港，搭
配沿线有北五堵国际研发新镇，“轻轨捷运是为了基隆河谷廊带的产业发展、下一代的经
济产业就业而盖。”
非六都中首县市拥捷运
林右昌强调，轻轨就是捷运，捷运有很多系统，轻轨就是捷运系统的一种，基隆是第一个
六都外能拥有轻轨捷运的城市，格外不容易。
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