[问卦] 南港基隆轻轨到底是不是捷运

楼主: williamhgk (阿玮)   2017-03-19 04:59:50
想请教菜英文这几天发布的80亿轻轨计画
要从南港发车到基隆
路线跟台铁南港到基隆有87%像
很多人说这根本不是捷运
林右昌跟菜菜又说这就是捷运
到底是不是捷运?
全民老师黄国昌身为汐止立法委员
会不会很生77还是力挺空心菜?
有没有八卦??????
作者: a1865432e (小敔)   2017-03-19 05:00:00
噗肆啦
作者: ug945 (ug945)   2017-03-19 05:00:00
你先跟我讲铁路跟捷运差在哪
作者: mopepe5566 (摸屁屁)   2017-03-19 05:01:00
大哥说的话,小弟当然力挺,哪敢生77
作者: GSHARP (Mr.Q)   2017-03-19 05:31:00
#不就单轨列车
作者: yeswater   2017-03-19 05:33:00
其实大部份台湾人也根本不懂什么是捷运
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-03-19 05:34:00
一小段没有专线而已,可以算啦
作者: yeswater   2017-03-19 05:34:00
叫没水准的记者随便去路上抽样调查 可能每个都讲板南线问题不是每一个都市都是那种级距运量 新北环状线跟台中文心线 就不是板南线那种标准 他们跟陈水扁时代的马特拉
作者: johnhmj (耗呆肥羊)   2017-03-19 05:36:00
不是这个问题,轻轨是为了观光而搞出的浪漫
作者: yeswater   2017-03-19 05:36:00
不拉 我们自己拉的木栅线是同级距 那为啥视觉感受不同 ?因为新北跟台中用的是钢轨 木栅线用的是胶轮在跑而且事隔多年 现在车厢设计都进步很多了 可以接近板南线那种"诈骗视觉" 台湾人最容易被外表说服啊 有谁理他差板南线一个级距 ? 就没有嘛 ... 其实说穿了 台湾人要的就是车厢跟速度 其他根本不是主要问题再话说回来 ...基隆-汐止腹地那样小(比花东纵谷更小)能发展到今天 已经够偷笑了 等于是使用山区畸零地在发展国道省道一大堆跨河大桥梁交错 加上住商 哪有土地往地下化发展"台北板南线"? 还是要往山丘墙壁下挖到基隆 ?根本就是不可能的事情嘛 工程费用可能是天文数字要是这样干 台北淡水线当年早从北投直接往山丘挖下去了直接到贯穿到淡江大学不是更快乐 ? 还用什么河边旧铁路
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-19 05:49:00
MRT的定义,本来就是包括轻轨
作者: hongtm (台湾加油)   2017-03-19 05:49:00
不是
作者: yeswater   2017-03-19 05:49:00
线砍掉重练 ....基隆人自己要认清 没那种地理条件
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-19 05:51:00
重点还是在,本来就不可能再从北捷拉一条线到基隆基隆人心里就是“台北人有捷运,我们也要有”。但基隆人没认清,台铁就已经达到基隆人的需求。
作者: yeswater   2017-03-19 05:54:00
基隆就是靠那个港区 了不起就林右昌讲那五堵什么挖糕研发重镇 就这样而已 哪有什么土地搞大面积建设?该要填海造陆时代又浪费搓跎掉了 而左派一定出来扯后腿
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-19 05:56:00
Light Rail Transit中的Rail Transit就是捷运台湾最右派的国民党,这八年完全没办法给“蓝大于绿的基隆
作者: yeswater   2017-03-19 05:57:00
我看基隆民代水准也是颇厂 跟中南部乡镇民代会差不多
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-19 05:58:00
市”从北捷"新"拉一条捷运到基隆,怎么可能靠“比国民党还左边一点的民进党”来办到?民进党能做到的就是LRT,算是折衷的达到基隆想要一条“捷运”的心愿。那如果给更左派的时力,那当然更不可能做到。最大的重点在,基隆不需要再一条新的捷运,台铁已足够。
作者: yeswater   2017-03-19 06:01:00
很多人都被高雄轻轨影片吓到了 视觉上真的非常非常慢
作者: adm123 (Administrator)   2017-03-19 06:02:00
基隆的LRT就通勤电车的速度吧。
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-03-19 06:26:00
拉捷运到基隆应该不只是基隆的心愿,感觉蔡英文本身也是个轨道控XD
作者: yeswater   2017-03-19 06:28:00
不是 我猜是周边的人跟她讲 轨道建设输邻近国家差太远永远只有台北市能拿出来嘴 其他区域烂到炸裂
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-03-19 06:30:00
台北市的密度其实也还好,只是台湾人不知道而已
作者: sampsonhugh (夏)   2017-03-19 06:32:00
有任何意见欢迎写信给行政院 http://0rz.tw/UJHXZ
作者: mkiWang (mkiWang)   2017-03-19 06:34:00
捷运二字是MRT的RT,意为Rapid Transit第一次听到LRT的Rail Transit是捷运,谁翻的?LRT指的是非重轨运输的轻轨跟是不是捷运没有关系那是指他使用的轨道跟运量与一般铁路有所差异如果以后的基隆轻轨能做到班距多站距短,那也可以称为捷运,看以后的调度吧
作者: usoppp ( )   2017-03-19 06:50:00
不是
作者: SapiensChang (Sapiens~)   2017-03-19 06:51:00
LRT本来就在捷运系统分类内应该说从来都没有人定义究竟什么是RT而捷运两字就是取自Rapid Transit 快捷运输不管是Metro subway 还是文湖线的轻轨捷运 或是高雄的轻轨运输 都是在RT的范畴里面对了有多少人知道文湖线属于轻轨LRRT呢
作者: mkiWang (mkiWang)   2017-03-19 06:57:00
LRRT是轻轨也是捷运,但LRT只是轻轨不一定是捷运
作者: c6663 (c6663)   2017-03-19 06:58:00
师爷,翻译翻译 到底是铁路 还是捷运?
作者: mkiWang (mkiWang)   2017-03-19 06:59:00
其实捷运本身就是铁路的一种呀
作者: s930406 (你啊骂)   2017-03-19 07:02:00
基隆那种腹地真的跟鸡笼一样
作者: k90145 (dp)   2017-03-19 07:02:00
吐槽一下某楼,其实基隆人没有很想要捷运,即使市长投林右昌的也是一样,捷运通基隆这句话在基隆就像是阿弥陀佛一样,闲来没事就会唸个两三次的那种话,这次有轻轨也是很多人不看好,不过这类的大型建设政见在基隆居然有机会兑现..另外,基隆大概勉强能玩个缆车吧?可以多少避开一点平地不够的缺点
作者: MonkeyCL (猴总召)   2017-03-19 07:05:00
基隆盖缆车配上东北季风其实有点可怕
作者: mkiWang (mkiWang)   2017-03-19 07:06:00
缆车比较不实用吧,还不如加强客运或在市区做轻轨
作者: genovis (Genovis)   2017-03-19 08:21:00
不要浪费钱在基隆人上面,拜托,不如给狗
作者: madden (《我是一个小说家》)   2017-03-19 08:24:00
基隆不要在那边乱好吗不要浪费钱在基隆+1
作者: dj720c (dj720c)   2017-03-19 08:29:00
给再多钱下次还不是一样乖乖投国民党,跟苗栗一样下次没那么大的顺风了,林右昌2018洗洗睡
作者: thomaschion (老汤)   2017-03-19 09:19:00
笑国民党乱花钱,资进党也差不多

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