※ 引述《ed518 (莱卡)》之铭言：
: 如题
: 环状线如火如荼的狂盖中
: 这条几乎是新北继橘线之后的神作
: 但是有个问题点
: Y14板新站明明可以直接走直线去Y16新埔民生站
: 或是Y15可以是新埔
: 再怎样也不用绕去板桥
: 硬绕去板桥站这种做法有什么好处???
: 有八卦吗?
因为板桥站是新北市最重要的核心车站阿
地位相当于台北西站
是高铁、台铁、公共汽车客运的重要转运中心
串连新北市各重要据点的环状线
岂有不经过板桥站的道理
这是相当重要的转运价值耶
我比较好奇的是
为什么捷运环状线不肯地下化
非得要中运量高架化的原因何在?
中永和、板桥的交通已经够挤了
还来个高架化的捷运
市容岂不是更难看
更不要说新庄地区
刚好会经过卫福部台北医院
到时候病患都在抱怨捷运吵杂的运转声音
我倒要看看卫福部台北医院要提出何种配套措施

地下挖完了 没地方挖

便宜 快

$$$$$$$$$$$$$$$中央不想出地方也不想出

因为规划晚，已经没空间给他挖了，况且没钱

地下化很贵的

台北医院那边我记得路很宽，应该影响比较小

钱?

要快阿，路幼小条、挖地下要很小心

懒 征收很

要是当年台北都会区铁路地下化再晚个几年 我看中华商场根本拆不掉

地上环状线都可能亏钱了何况地下化..

跟快速道路的那段地下的话已经有高架桥地基了只能高架

没钱啦 地下多贵啊你知道吗 而且又耗时还有三莺线 有捷运真的爽哭了 那边一定会大赔

家族有地皮，当然要让地价 up up

地下化交通黑暗期更久吧

你觉得新北哪个区人最多?

盖高架天天看的到 比较像有建设

地下又慢又贵

大家短视近利啊 只看现在的钱不知道以后付出其他成本更高

露天捷运有风景可看，施工方便，建造快，可在卸任前剪彩

地下的话就跟平常挖马路工程很像了啊，傻傻的

二等公民啊 台北市殖民国

没钱地下化啊 地下化盖得又慢

挖地下贵，时间又拉很长，说朱是为了作秀？高雄轻轨表示....觉青还是小心别打回自己人

赶进度才有政绩