1.媒体来源:
镜传媒 https://www.mirrormedia.mg/story/20170317inv003/
2.完整新闻标题:
小英掷80亿盖轻轨 2022年基隆通南港
文 | 严文廷
3.完整新闻内文:
总统蔡英文今（17日）日到基隆宣布将打造Tram-Train轻轨系统，路线是基隆到南港之间
，根据铁工局的规划，几乎90％以上都使用台铁的轨道，仅有汐止至南港之间要增设路面
站，暂定在捷运南港展览馆外，为该路线的终点站，工期4年耗资80亿元，最快可望2022
年通车，届时基隆至南港南下每小时有3班Tram-Train轻轨以及3班台铁列车运行，双向就
是每小时12班。
负责规划的铁路改建工程局主任祕书温代欣说明，Tram-Train轻轨系统介于火车和轻轨之
间，不仅可以行驶在一般路面，也能行驶在铁轨上，目前欧洲有大约20个城市有这样的系
统，对台湾来说将会是首创。和轻轨不同的是，轻轨只能使在特定的路面轨道，不能行驶
在火车铁轨上。
https://goo.gl/Jy4VnY
铁工局规划的Tram-Train轻轨系统（红色部分）几乎都使用台铁轨道，仅在汐科至南港间
增设路面轨道以及南港展览馆站。（铁工局提供）
Tram-Train轻轨特性是可以直接行驶在铁轨，也能直接进入路面，温代欣指出，路线将会
运用台铁既有轨道，包括南港至七堵之间的第三轨，可提供Tram-Train运行，通过七堵后
，则是进入七堵至基隆的原本轨道，仅有汐科至南港之间因为地下化仅有两条轨道，会新
增地面轨道至南港展览馆。
因此80亿元经费中有一大部分的经费是建设Tram-Train的南港端点站南港展览馆站，其余
车站都是原有的台铁车站，包括汐科、汐止、五堵、百福、七堵、八堵、三坑与基隆，不
会再中间增设其他车站。
规划Tram-Train将会购买10列车子，一列车约37至43公尺长，最多可搭载500人，设计的
速度可达每小时100公里，但因为在市区内，可能会限速70公里，进入公路的地面轨道时
则会和轻轨一样限速25公里。温代欣表示，因为Tram-Train可以行驶路面轨道，因此如果
未来基隆规划新的路线，Tram-Train就能直接行驶，不需要再增加新的系统和车辆。
为了增加轨道运行的灵活度，将会在七堵与八堵之间增设两个横渡线，温代欣表示，就是
两条轨道之间的连接轨道，让列车可以从A轨道换到B轨道，增加车辆调度的弹性，另外也
会选择七堵与八堵之间的台铁闲置空间设置维修基地。