物流业、制造业、营造业、客运业、邮政业、批发及零售业适用八周变形工时
服务业及批发业也申请中
一周工作六天连续六周？
这样的劳基法跟修法前有什么不一样吗？
不懂为什么一个劳工的政策
顾虑的却都是资方的问题欸
播报的也都是老板的声音
这不是劳基法吗？ 不是以劳工为主题体
结果新闻媒体满满的企业老板无法生存
最后政府修法，修成企业要的样子
这样原本修法的立意根本完全没了啊！
劳工还是没办法好好休息啊！
这真的无法接受欸！
劳工应该要团结上街头了吧！
不上街头抗议，劳工的声音永远被消音！
每五推100p，到100楼！
请大家关注这议题
现在你不是这些行业，没改到你，改天惯老板吵著吵著，你也是被改变的其中一个！
※ 引述《todo0222 (Thanks anything)》之铭言：
: 纳8周弹性工时…汽车物流业 6周可连上6天
: 联合新闻网
: https://goo.gl/Y9Lf9q
: 一例一休上路，许多行业认为法令限制太严苛，盼适用四周或八周弹性工时，让排班更
具
: 弹性。劳动部今将预告汽车物流业纳入八周弹性工时，是十四年首度新增适用的行业别
；
: 服务业、批发业也申请中。
: 另外，劳动部预计今天预告一例一休相关的劳基法施行细则，希望可以解决部分争议。
据
: 了解，除了处理特休假采周年制或历年制给了一些弹性外，还会明定工资清册与明细项
目
: 等。
: 八周变形工时允许八周内的休息日都可相互挪移，劳工可长达六周，每周连续上六天班
。
: 不过，物流业劳动权益自救会长曾堉诚批评，这等于“帮业者开后门”，连续排班六天
，
: 若有其他同事休假，工作量还会增加，员工很操劳，他反问“为什么货运业不能周休二
日
: ”，自救会下周将到劳动部抗议。
: 劳动部表示，汽车物流业与民生息息相关，举凡春节、情人情、中秋节等节日前夕，得
因
: 应大量宅配量，工作有淡旺季之分，经专家学者研议后，纳入八周变形工时适用行业，
目
: 前其他适用行业还包括制造业、营造业、游览车客运业、邮政业、批发及零售业等。
: 一例一休规范劳工七个工作日内，得有一个休息日与例假日，周工时上限四十小时。八
周
: 弹性工时容许八周内的休息日可互相挪移，每周工时上限可达四十八小时，劳工可长达
六
: 周，每周连续上六天班，再把这六周的休息日，挪到最后两周放。
: 劳动部解说，即使适用八周弹性工时，也须遵守每天正常工时上限八小时、七休一，且
雇
: 主实施前应经劳资会议或工会同意，并与个别劳工约定休息日挪移方式，否则可处二万
到
: 一百万元罚锾。
: 备注：绝大部分的劳工都要纳入变形工时...一例一休个鬼...