※ 引述《tifiosi (new)》之铭言：
: 其实是有两轮的优点也(机动性高)
: 也有四轮的优点(路权较完整)
: 我随身的行李就不多
: 载三张空椅子上路其实没必要
跑长程基本上开四轮就载货载人
不然我去搭台铁高铁客运就好
你告诉我两轮能载多少？
: 西部走廊就是沿着高速公路做纵向的生活形态
: 汽车的实用性有一大半就是来自高速公路路权
哇哩 四轮实用性是因为高速公路？
这种话也说得出来？
去卖场买个大型家俱你用两轮载看看
两轮是能载四个人喔？两轮这么方便大家都不要买四轮啦
: 除非是大型都会圈内
: 不然快速道路其实并没有直接连结主要生活地域
: 没有那么方便
: 有人说重机现在的路权就很够
: 我是颇不能认同
: 想一想开车不能上高速公路会有多不方便就知道了
: 然后停车问题
: 停汽车格被推倒
: 停机车格又被检举
: 路外停车场这里不准进入那里不准进入的
: 路权不够，停车也麻烦，所以市区还是白牌方便
市区车速能多快？我买白牌就好了买大型重机干麻？
能载四个人吗？
: : 3. 太吵又翘管 在车阵里喷烟喷得白牌机车不要不要的
: 说真的没改你还察觉不到有东西晃过去
: 我ER6左转还会被当白牌拦
: 本人是不改管的
: 喷烟就太夸张了
: 现在重机基本上都是四行程的
: 排气标准还比白牌更严一点
: 顶多是像汽车那样喷水蒸气
: 低调过日子的人是隐形的
: 他们跟车流融合得很好
: 所以也不会被特别注意到
水蒸气喷你脸上你会爽？
: : 4. 素质问题 十台有八台乱钻 市区太挤可能六台吧 快速道路必钻
: : 这造成四轮碰到重机避之唯恐不及 万一擦撞到喷了被辗过算谁的
: : 所以也没解决到交通流量的问题
: 市区本来钻就合法的，日本也是这样骑
: 多去看看国外的行车记录器就知道
: 其实钻车很正常
: 人家也不会特别厌恶
: 个人是觉得钻车被污名化
: 真正有问题的是剪线
: 虽然我觉得一般人很难理解剪线是啥…
: 纵向的钻车是对交通有助益的
日本有多少两轮？台湾有多少？
市区车速多快？ 高速又是多快？
: : 5. 人人都想闪避的小众凶器 成天吵着要上高速公路 更令人厌恶了
: : 交通已经够壅挤了
: : 大概是这样吧 有不足其他人再补
: 大家都觉得上高速公路会更挤
: 但是现行的双驾照规定比较可能会触发替代效应
: 可能你前后左右的车主家里已经有重机
: 但是他不得已只能一人汽车上来跟大家挤
: 如果开放重机上高速
: 他就可以大车换小车
: 车长马上从五米变两米半
: 就跟雨天比晴天塞车一样
下雨天有两轮跟四轮你要用哪个？
: 越多人骑机车就越不塞车
车长五米变两米？
大家看到两轮都闪远远才是真的
两轮被擦到就变鲔鱼块了
还要怪罪四轮没保持距离 当真以为大家有那么多身家能赔喔？
鲔鱼块板金板得回来？要这样就好办了