Re: [新闻] 想拉肚子只能憋著月薪8万找呒公共汽车驾驶… lolylolyosu PTT批踢踢实业坊

楼主: lolylolyosu (3-1次元) 2017-03-15 22:47:00

※ 引述《saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: ※ 例如苹果日报、奇摩新闻
: 自由时报
: 2.完整新闻标题:
: ※ 标题没有写出来

作者: darkbrigher (暗行者) 2017-03-15 22:48:00

老板就是不想请这么多人

作者: OmegaWind (换季了) 2017-03-15 22:48:00

美国有这种接力开车但要业者协调度高

作者: purplebfly (紫翔) 2017-03-15 22:49:00

我觉得乘客轮流开比较方便

作者: winiS (维尼桑) 2017-03-15 22:51:00

台湾惯老板才不会想这种方式咧

作者: ghost008 (0080) 2017-03-15 22:52:00

进fab也是要关到中午或下午交接班才出来呀......

作者: Ayreon (猫王) 2017-03-15 22:53:00

大部分开车的工作自己顾自己的车有些甚至车本来就他的

作者: lucifer666 (这个人有钉宫病) 2017-03-15 22:55:00

其实现在所有一例一休的问题都是老板不想花钱

作者: ibelieveican (ccc) 2017-03-15 22:58:00

叫乘客来开可抵车费

作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族) 2017-03-15 23:08:00

接力开车才是人性，但是惯老板不会懂

作者: ichch (æ¸¡èˆ¹äºº) 2017-03-15 23:13:00

理论完美实际困难。塞车时人力调度大乱如果依乡民说法。待命也是上班。这样情况。塞车就是两人的薪资。我一台车出去。多请一个人来发呆成本怎么算？正常情况本来就要休息。ok. 但是因为塞车。待命的多等了一个钟头。薪资还是其次。所有班次混在一起的话。调度难度非

作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族) 2017-03-15 23:21:00

美国看到的就是第二位司机在换手地点等要不然第二位司机当乘客先休息

作者: signalm 2017-03-15 23:46:00

台湾的客运司机有很严重的断层不是很年轻就是很老而且流动率很高（年轻的找到好工作就跳..了老的都是等旧制度退休金或是开了大半辈子车那种）正常在调度的司机跑哪些线路都不一定够用了用你的调度方法只能跑一半的线=赚一半的钱-除非人员很充裕不然你说的根本不可能

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