※ 引述《woofcat (三芝猫)》之铭言：
: 小的最近在想如果gogoro电池交换站
: 如果密布到和便利商店+加油站一样多
: 厂商如果在推出黄牌或红牌的电动车
: 抢攻红黄牌市场 感觉特别有搞头
: 未来要到推出汽车感觉也不无可能
: 100年后全台的车都是用同一套电池的话
: 那台湾是不是就不会有pm2.5惹
电动车跟汽油车差别在
一个吃汽油，一个装电池
这感觉像废话，但却是整个电动车市场的关键
尤其台湾机车密度那么高，机车技术也很高，其实很有潜力成为电动机车出口国
但现在有一个问题，就是电池规格同一化的问题
过去汽油车，大家就一个制式油孔跟油箱，就能全台湾加油
但现在电池技术大家都不一样，即便狗狗肉的充电站也是独占专利
我必需说狗狗肉的电池交换站是很优的想法及技术，但这项技术只支援狗狗肉的车子，扩
点的能量也都是狗狗肉自己承担
总之，就是需求量决定你的规模
狗狗肉这几年下来发展不错，但速度实在非常慢，或许你说他稳扎稳打，但其实也是能量
有限，没办法扩张那么快
我一直认为，只要狗狗肉把电池交换站的技术拿出来，大家共享时，台湾电动机车市场就
会有非常恐怖的进步
可惜狗狗肉当然不会这样想啊，每个企业当然都是我独占整个饼最好
但我对这样的独占看法是，最后台湾电动机车市场会搞的大家都不好做，并且错过抢攻国
际的时机
那狗狗肉有没有机会共享这个技术？
我真的不知道，我只知道，经济部、环保署都有补助钱给他……
这家公司拿人税金后，都不用负担什么义务或责任吗？贡献些什么给社会吗？