[新闻] 全文/蝶恋花酿33死悲剧谁该负责 士林地

楼主: g8330330 (负债700万)   2017-03-10 18:51:20
东森
全文/蝶恋花酿33死悲剧谁该负责 士林地检这样说
社会中心/台北报导
蝶恋花赏樱团国五翻车酿33死,驾驶过劳、工作超时、车辆老旧等问题浮出台面,为了厘清当天行程、车祸发生原因及游览车车体状况,士林地检署经过近月调查后,10日下午召开记者会说明,指出游览车最近3次验车纪录均合格、康姓司机10日休假,并未至车厂修车、驾驶当时也有减速。至于,到底谁该负责,则未公布解答。
今年2月13日夜间20时57分许,在国道5号北上接国道3南向匝道0公里处,车牌号码ZZ-780号友力通运公司游览车搭载旅客及司机,共44人,不幸翻覆于匝道外边坡,造成33人死亡严重车祸案件。士林地检署张检察长清云于获悉同时,即召集襄阅主任检察官、值周主任检察官吴怡明、法医师、总务科长等人组成专案小组,顺利于漏夜历时7小时完成33具大体相验程序,并将遗体及随身财物发还家属。
士林地检指出,经侦办团队积极实施包括前述相验33人次、解剖大体1人次、现场履勘3次、讯(询)问120人次、函调45件、搜索1次及专家鉴定9件及分析比对等侦查作为,及犯保士林分会发动志工12人次历经25日调查蒐证,检方就相验案件调查所呈现之主要事实,作以下说明:
一、游览车康姓司机当日行程为上午8时17分驾驶该游览车从新北市树林区三多路与中正路口出发,9时17分许上重庆北路交流道,14时许抵达武陵农场,17时28分离开武陵农场(停留约3至3.5小时)。
二、依据该游览车最后行进轨迹图(车速)及后车行车纪录器影像、等资料分析比对,显示该游览车于20时57分许行经驶出南港隧道行车时速为84公里,接近国道5号北上接国道3南向匝道0公里处为98公里,撞击时为79公里。该路段前后装设有分别为50公里、40公里限速标志4处。
三、有关游览车机件结构等问题,经督同相关机关鉴定认轮胎深度尚未磨损至胎面磨耗指示点、刹车系统测试正常、车身长、宽、高符合当时法规规定。106年1月5日最近一次验车,最近3次验车纪录均合格。
四、康姓司机出勤状况,其中2月10日依同行司机证述及监视器画面显示康姓司机当日休假,并未至车厂修车。
士林地检署认为大众运输之汽车行驶于道路,除了在道路方面提供更具安全性的设计与设施(如研议中于特定弯道设置滚动护栏)与强化车辆适合行驶的性能(减少豪华享乐设备,加强安全设施与检验密度)外,对于大众运输驾驶人的体适能、身心及生活适度管理,也是提供大众安全回家的关键。法律人本于不要让不幸案件重复发生的理念,我们提出从“道路”、“车辆”及“驾驶人”三管齐下,尤其主管机关及旅行业者本于“know your driver”,加强对于大众运输驾驶人体适能要求、身心压力量表及饮酒用药的了解与管理,共创一个更安全、舒适的旅游环境。
http://www.ettoday.net/news/20170310/882043.htm
所以,结果看来很明显会是……
作者: TommyWu1991 (蓝波奈)   2017-03-10 18:53:00
厂厂
作者: minejel (梦幻泡影)   2017-03-10 18:53:00
其实这是场灵异事件
作者: dnek (哪啊哪啊的合气道)   2017-03-10 18:54:00
司机要吞囉,是说可能也是跟复兴航空一样的翻盘
作者: wyvernlee (wyvernlee)   2017-03-10 18:54:00
惯老板表示欣慰
作者: cloud1030 (不存在22)   2017-03-10 18:55:00
狗屎鬼岛
作者: solsol (乱风)   2017-03-10 18:55:00
看来是司机和老天负责了
作者: mailismine (心的方向)   2017-03-10 18:56:00
科科,只看报告的检查官
作者: lrer (rerl)   2017-03-10 18:56:00
我早说过了 是那白痴司机超速赶回家惹最终祸
作者: richjohn (小港之虎)   2017-03-10 18:56:00
相验找总务科的干嘛?
作者: polestar0505 (notmolester)   2017-03-10 18:58:00
以后出事说法都像这样就好啦 司机继续过劳 大家死好活该
作者: lrer (rerl)   2017-03-10 18:58:00
死要钱的家属们 哭惹 只能向穷鬼司机家要几毛钱了
作者: digodi (我的心,有个洞)   2017-03-10 19:02:00
就马英九要负责啊。
作者: nctugoodman   2017-03-10 19:03:00
搞不好是尿急才超速的?
作者: foxymankind (fox)   2017-03-10 19:04:00
是谁我不能说
作者: st2913sbck (JRAVE)   2017-03-10 19:04:00
太棒啦 赶回家就没有过劳问题?
作者: lrer (rerl)   2017-03-10 19:06:00
原po你是死文组的吗?最重要的重点在超速那段
作者: winiS (维尼桑)   2017-03-10 19:06:00
谁该负责?士林地检鼠打高空
作者: tortoise1017 (ChihYun)   2017-03-10 19:08:00
过劳是一个议题 但别为了吵过劳而把硬说它是主因
作者: winiS (维尼桑)   2017-03-10 19:09:00
当然不是主因,司机都该练就边睡边开车的能力
作者: tortoise1017 (ChihYun)   2017-03-10 19:09:00
难道肇事原因是开快车 就不去推修法?是你们自己想要它是过劳造成吧
楼主: g8330330 (负债700万)   2017-03-10 19:10:00
我工科啦 Jptt上色失败啊
作者: syterol (小贼)   2017-03-10 19:11:00
修法归修法,这件事就是超速占八成
作者: trywish (一一二)   2017-03-10 19:11:00
如果第一次开,或许是超速,开不只一次还开那么快,要嘛时速表故障,不然就是精神不济。
作者: tortoise1017 (ChihYun)   2017-03-10 19:13:00
我还在等检调确认 司机有无开快车的习惯
作者: trywish (一一二)   2017-03-10 19:14:00
就算有,普通有开车都知道,自己熟悉的路段就是会减速,做不到减速,通常分神可行性极大,不可能突然车神附身。
作者: lrer (rerl)   2017-03-10 19:17:00
就凭自己是识徒老马 想说这速度也能杀过那个弯 想不到这次老天决定收你
作者: tortoise1017 (ChihYun)   2017-03-10 19:18:00
不知 资讯不足 先不下定论
作者: trywish (一一二)   2017-03-10 19:21:00
当时行车纪录器出来,人人都知道超速是主因,会翻车要有一定速度,你开10~20就算你把方向盘转1080度(坏了)也不会
作者: tortoise1017 (ChihYun)   2017-03-10 19:22:00
不过 我第一次发现司机家属说谎后 就没相信家属证词了 虽然以他们的立场是要把责任推出去没错
作者: trywish (一一二)   2017-03-10 19:22:00
翻。现在问题是在超速是如何产生。
作者: piercingX (Guandro)   2017-03-10 19:24:00
不看报告要看什么 看感觉还是心情?
作者: winiS (维尼桑)   2017-03-10 19:45:00
高速公路10~20,我闸道40就被叭了开20大概会开枪吧
作者: firesky07 (自己犯的错自己弥补)   2017-03-10 19:49:00
就算超速好了,车体结构没问题,死的人可能也没那么多汽车的安全设备不就是要防范这类状况?不然根本不用规范汽车安全设备相关法令了...小客车爆胎导致数人死亡就规定要每五年换轮胎装胎压计,大客车翻车30多人死亡,车体不用再加以规范!颇呵

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