一堆推文说又不是拿来通勤的，但其实通勤的运量是很被需要的喔
昨天柯文哲说机场一年4000万人次机捷不怕亏钱
但4000/365=10.95万人
10.95万人其中大约1/3南部人所以只剩7.3万人北部人
其中1/2至2/3人坐机捷
所以机场带来的机捷运量，大约3.65万人至4.87万人
这么长的路线，运量只有3.65-4.87万人每日，其实是会亏得满惨的，这还是最乐观的算法了，团客都直接坐游览车，散客也很多人坐客运，根本不会到这么高的比例坐机捷
所以还是通勤人口带来的运量还是需要的，不然财政上是很难负担的
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 通勤台北单趟80元　林口人：太贵不考虑！
: 2017年03月03日07:12
: 机场捷运昨开始收费营运，每天搭车人次从17万掉到5万，与原先预估的也有落差，林口
: 民众说，搭公共汽车到台北车站只要37元，机捷单趟就要80元，“票价太贵，不考虑搭乘！”
: 今日出版的《苹果》报导，机捷正式通车，桃园市长郑文灿昨致辞表示，北北桃一日生活
: 圈形成，机捷原本评估有10万人的林口，因有庞大的上班族需求，应会有较多上班族搭乘
: ，但昨林口站搭车人数稀少。
: 《苹果》调查从林口站到台北车站，搭机捷约30分钟，一般人票价80元，使用季票单趟48
: 元，团体优惠则是40元，且到台北A1站之后，还得转乘其他公共汽车或捷运；但林口搭公共汽车到
: 台北车站约40至60分钟，费用37元。
: 林口的陈小姐说，机捷太贵了，且林口站没有直达车，到台北车站还要30分钟，“没有比
: 较划算！”胡姓居民说，平常都搭公共汽车到台北，再转搭北捷，车资比机捷便宜。（即时新
: 闻中心／综合报导）
: http://tinyurl.com/heqn59p
: 2个林口人=所有林口人
: 不爽就不要搭啊，如果你觉得你的时间值80元的话那你就不会觉得太贵了